DAY 1 北京-东京
在期待中，终于迎来了大年初一，这几年春节假期的放假时间实在是让人摸不着头脑，一年一变，本来计划不利用年假时间，但是初一才开始放假的安排只好占用年假的时间。当天北京机场的人实在不算很多，可能很多人还处于串门的节奏中，航班也很准时的起飞了，北京到~东京(Tokyo)~ 大约3个多小时的时间，东京比北京时间要早一个小时，最终晚上8点多到达羽田机场。
飞机上可事先填好入境卡，都有中文注解，很简单。
到达羽田机场后，直接去找预定的机场的胶囊旅店first cabin,还是第一次住胶囊旅店，听说国内机场也有这种旅店，但是没有体验过。其实这个旅店的价格不算很便宜，大约在5，6千日元，但重点在于离机场近，方便第二天搭乘一早航班的旅客住宿。这里房间虽然空间不大，但是真的可以称得上设备一应俱全，洗漱间、化妆间、洗澡间、温泉间一应俱全，真的是十分方便，里面住宿的人的素质也很高，晚上基本没有人在休息区聊天，晚上很安静，很适合短期入住，值得推荐。
http://www.first-cabin.jp.c.jr.hp.transer.com/
由于到达的航站楼是国际的，而first cabin的位置在国内第一航站楼内，因此还需要转下面这个免费shuttle bus,这个bus往返于羽田的国际、国内1、国内2三个航站楼中间，大约5分钟便会来车，很方便，另外国内1和国内2两个航站楼其实距离很近，如果不想坐车，也可以直接走过去。
DAY 2 旭川-富良野-旭川
一大早，迎着朝阳，马上就要出发前往真正的目的地，北海道，心里还是有几分期待，想看看这个传说中的雪国到底是何模样，北海道航空的航班不算大，基本都是日本人，看样子，很多人专门去那边滑雪。飞机途径东京上空，一片金黄的阳光洒在早晨的海面上，烟雾渺渺的感觉似乎像是仙境。
快到达~旭川(Asahikawa)~ 时候，一片大雪覆盖的景象已经呈现在眼前，大家都不自觉的拿出手机拍摄起来，想必我们来对了时间。
旭川机场真的很小，感觉在国内也就是个三四线城市的机场也比这里大，行李很快就到了，在机场里面可以直接购买前往市区的巴士票，我们选择先行前往旭川火车站，换JR PASS的票，再和FB同学合会，前往此行的第一站，旭川动物园。
由于中间耽搁的时间有点长，到达旭川动物园已经是11点多了，迅速前往企鹅漫步的地点，这群小家伙真是每天的明星招牌，人群早早的站好了队形，等待他们的到来，当然除了日本很多小孩子，就是来自内地、香港、台湾的人来这里度假，很是热闹。
其实，旭川动物园不算很大，但是很好逛，不知是否是自己太久没有去动物园了，对于很多动物产生了不小的兴趣，这里的动物感觉都不怎么怕人，相互更像是伙伴，和谐的相处，并且这里很多设计都很巧妙，让人可以近距离的观察动物，相比国内的动物园更加人性化一些。
从旭川动物园回到市区，已经2点多了，先去住宿安排好行李，便来到距离住宿地点不远的梅光轩本店，尝尝这里赫赫有名的拉面，话说本来不喜面食的我，尝不出太多区别，但冲着这名号还是来吃顿吧，而且这里距离火车站很近，方便乘车。
按照之前查好的列车时间到达火车站，话说日本无论是列车还是巴士都十分准时，所以搭乘公共交通不用提前多久去等待，基本提前10分钟左右便可，对于用JR PASS的乘客来说，日本的火车座位分位指定席和自由席，如果事先没有指定，便只可以做自由席的车厢，当然有些小火车，只有自由席，便可以随便坐了。
本来事先计划的是下午先去美瑛乘出租车拍各种雪中的树，但是时间的缘故，只好放弃这个计划，直接搭乘火车前往富良野，去精灵露台和就在它旁边的一个冬季的娱乐小型游乐园。
从~富良野(Furano)~ 火车站可以搭乘公车前往精灵露台，但是需要问询一下火车站的服务人员时间，如果时间长的话只能打车了，打车到位于新王子酒店旁边的精灵露台大概2000日元左右，如果人多的话，也是不错的选择，因为巴士的价格也不便宜。
精灵露台和森之时计都是冬天这里的观光地点之一，这里是一片安静的森林，但装点了很多装饰的灯，和一些手工小木屋，如果在加点雪，这里应该会更像童话一般的安静、美丽吧，适合情侣晚上来这里喝杯咖啡，感受下冬天的寒冷和热饮带来的温暖形成的冰火碰撞的冲突感，其实国内也不少这些景观，但是设计和宣传真是太大，据说这里还拍过日剧，从而十分有名。
其实这个娱乐村子就在精灵露台旁边，十分近，与其说是村子还不如说是酒店旁边的公园，设施不多，但snowing tube就是顺着冰雪的管道滑下来，速度并不慢，还有点惊险，感觉很有趣，门票很便宜。
在富良野车站的时候，还指定了后几天的车票，因为这种观光列车基本都是指定席，最好还是事先制定好座位比较好，但很多车次可能是车次少，指定席基本都满了，所以如果有条件，最好提前一点指定好，特别是札幌到函馆的车，基本都是满的。
选择住在旭川这家民宿里，因为之前看游记的时候评价不错，经营的是两位上年纪的老人，房间不少，英语沟通稍微差一点，但是做的早餐很好吃，特意加了一顿早餐，推荐选择带餐食的房间，好香一个人是700日元，不算贵，晚上回到房间，房主已经铺好了床，虽然房间空间不大，但感觉很温馨，第一天的北海道之旅就这样结束了。
DAY 3 旭川-网走-知床
一大早，旅店的主人已经按照我们的时间开始准备早餐，等我们收拾完，早餐已经做好，真是十分周到，早上还可以去私人的浴室感受下家庭温泉的感觉。吃过饭，主人自己开车将我们送到旭川火车站，相互道别离开。在日本看到很多老年人都自己做公交，自己经营事业，身体很好，很独立健康。
由于前一天没有预定到从旭川到网走的指定席，只好到自由席试试运气，不过这趟车还好，人不算太多，还是有空座的，大约4个小时的车程，沿途都穿梭于冰天雪地中，而来这里只为了做一做冬季才有的流冰船。流冰船可以事先预定，但是基本到现场也可以买到票，但是要注意每天运营的时间，一天一般也只有3,4班船。下面是预定破网船的官网。
http://www.ms-aurora.com/abashiri/
冬天来道东旅游的人相比于札幌和函馆要少很多，不过破冰船可是这里的明星项目，下了火车，就在火车站旁的公交站可以换乘到破冰船地点的巴士，时间不会很长，大概15分钟左右。一进入破冰船乘船的旅客大厅，便被挤满的了人群吓了一跳，感觉所有来这里的人似乎都要在这个季节体验下破冰船的项目，当然，仍然有很多香港和台湾的旅行团。
站在破冰船上领略冬日的网走海面，感到一份宁静和轻松，海鸟也不时的驻足在海面或是船上，仿佛它们就是这里的主人，来迎接人们的参观。破冰船上下似乎有三层，室内配备一些基础设施，但更多人还是愿意站在舱外直观的领略整个破冰的过程。
破冰船徐徐前进，海面上漂浮的破冰在两旁游荡，远处可以看见不知是什么雪山，和灯塔与流冰结合起来，也是不错的景观，随着时间的推移，船慢慢接近本次要破冰的区域，其实在最顶层是看不到船破冰的过程的，建议下到最下面一层的舱外，可以看到船碾过冰的实景，虽然称不上震撼，却也是独特的景观。
回程的时候，看到岸边的人在向着船上招手，不知是否是安排好的，也许这只是当地人们对于访客的热情以及对自己身处这片土地的真诚的热爱，这也直接拉近了双方的距离。
公交车上报站的显示屏，这便能显示出中国人去日本的好处，基本都能看懂，不怕错过站了，这里偶尔也能看到一些西方人，但感觉真的很少见。
从网走搭乘JR前往知床，中途只有一个小时的车程，却是我认为整个行程中最美的铁路风景，强烈建议搭乘下午3,4点的车前往知床，夕阳下的海平面增加了一份暖意，并且随着阳光的强弱变幻着不同的颜色，列车行进前方没有太多遮挡物，只有绵延的铁路线和更远处若隐若现的雪山，虽然玩了一天很疲劳，但不少人都跑到了车头驾驶员的后面，欣赏这一份宁静之美。
随着太阳即将落山，终于即将到达知床车站，但窗外的空旷和宁静真的让人心醉，如果要让我选择一个这次行程最喜欢的地方，那一定是知床，没有之一，这里也被誉为日本最后的秘境，很多人当地人来这里度假，感受自然之美。
知床车站十分小，其实从车站旁边的小路直接可以通到站台。天色黑的很快，如果要从这里去吕登宇温泉还有很长的距离，而且冬季这里的车次很少，基本都是1个多小时才来一班车，而且末班车很早就没有了，如果从这里打车到温泉，想必会上万日元吧，因为公交车都需要一个人1600多日元，算是这次做的最贵的公交了。
斜里巴士车站就在火车站的对面，很方便搭乘，很小的车站里面的设施却很齐全，这个时间也只有零星的几个人要去吕登宇，巴士仍然是十分准时，达到吕登宇要大约1个小时左右的时间。
吕登宇这边的住宿都不便宜，一般都是包含半食宿的，也就是晚餐和早餐，由于之前就和酒店说好了，要去看晚上8点开始极光秀，所以到了酒店后放下行李后，连衣服都没来得及换，便开始迅速吃饭，也刚刚赶上了极光秀。
极光秀，是这里冬季才有的一项灯光表演，本以为只有游客才来的地方，但一到现场便被人群吓到了，当地很多人都带着孩子来这里看这个表演，不知道为什么，大人很自觉的站在后面，把前排的位置留给孩子们。
表演无法很完整的拍摄下来，但是这里营造出的光影效果真的可以以假乱真，感觉一阵阵绿光在天空中游荡，还没有看过极光的我们在这个冬日不自觉地被这个神奇的光影所感染，也更加深了我要去看极光的想法。整个表演大概一个小时左右的时间。
表演似乎只有500日元的门票，出场的时候会有募集箱，为了来年的极光秀可以多多少少的捐赠一些金额，出来后，很多人都会去这里洗下手，不知算不算是手汤，在冬天里很温暖的感觉。
回到酒店，预约了露天的私人温泉，换号衣服后，便来到山后的温泉处，享受一下冬日露天温泉的感觉，遗憾的是当天没有下雪，但在静谧的知床，这个是必做的事情之一吧。
知床更像是个幽静的小山村，无论是灯光还是车辆都十分少，酒店的一边靠着树林，一边就是海，当天天气很好，漫天繁星在头顶上让人不自觉的想去多看它几眼，在临睡前，带着三脚架，一个人来到酒店外的海边，想去更多的记录这片星空和当时激动的心情，不知下次再来这里是甚么时候。
DAY 4 知床-钏路-札幌
去之前便在知床观光协会的网站上预定了早晨6点30的走流冰活动，其实它们在冬季也有很多项目可以参加，可以通过电子邮件咨询，还是比较吸引人的。
6点30，当地的导游准时来到酒店，接人去走流冰的地点，但要先去一个游客中心换上转门的流冰服，虽然自己不会日语，其他参加的人员也都是日本当地人，但通过手势大家还是沟通的很好。
其实，流冰的场地就是酒店外的一片海面上，导游说夏天的时候我们走过的地方都是海水，我们小分队一共6个人左右，导游会带着你进入海面的深处，去体验一脚踩下去掉下海水的感觉，当然这都是在安全的前提下进行的，穿的那身衣服本身浮力就很强，再加上导游的探路，基本没有危险，而且也不需要太多的体力，很多年纪较大的人也去参与，这种感觉很好。
这个女孩很有意思，为了祝贺她的一个朋友结婚快乐，专门待了一个纸板，感觉很有心，想必她想祝贺的人也一定很幸福。
整个走流冰活动大概1个半小时，结束后，导游将每个人送回各自的酒店，享用完这顿早餐后，便要离开知床了，很紧张而又美好的知床之旅告一段落，但以后一定还会再来这里。
为了一睹冬季才行驶的SL冬季湿原号，从知床要搭乘JR来到标茶车站，但是由于没有预定指定席，这段2个小时左右车程一路站着无作为，并且拥挤程度让我想到了国内的春运，整个列车只有一节车厢，感觉所有游客都搭乘这趟车赶去看SL湿原号。
到达标茶的时候，距离湿原号开车还有一段时间，便去标茶站周边转了一圈，FB同学本来想在这个北海道东部的小站寄明信片，可谁想当天是周末邮政部门不上班，立刻感叹国内的服务行业真是命苦，最后只好到附近的711解决午饭。
湿原号是一列观景的蒸汽列车，车内还配备了烧烤炉和售卖处，座位也比其他列车好不少，很多人都在冬天为了它慕名而来，列车行驶在一片森林间，不时能看到窗外鹿、丹顶鹤等动物的行迹，列车还会在某处停下来讲解一下再继续行进，但相比于它的名气来说，景观效果不是很好，如果真想看某些动物，最好在中途下车去游览。
当天的行程基本都在列车上，到了钏路站，本想趁着等车的时间去趟就在火车站旁边的和商市场，这个被誉为北海道三大海鲜市场，里面可以尝到有名的胜手盖饭，但是同样是因为周末休息，唉，这个生活节奏真是令人羡慕啊。
钏路车站里面有不少店铺，这家店外总是排着很多人，一看就应该是名店，但是不知道是叫什么，索性排队直接买了个吃，感觉还是很好吃的，这家就在火车站通道的尽头处，很好找，推荐。
从钏路到札幌要将近4个小时的时间，在车上点了便当，晚上8点多终于到达札幌这个北海道最大的城市。
