笔者曾三次进入新疆和西藏。2013年第三次去西藏，是为了去梦想中世外桃源的幸福国度——尼泊尔。8月13日清晨在罗布林卡北门的尼泊尔大使馆附近，“捡到”了3位陌生的深圳游客，5个人（3女2男）包了一台藏族司机的丰田4500陆地巡洋舰，砍价一小时砍到每一个人付450元到~樟木(Zhangmu)~ 。有一个人要坐后面的行李箱，大家轮流坐，我先坐，有一阵子屁股都差点散架了，只好悬着屁股，蹲着拍车窗外的风景，后面的风景挺好，风景不再是扑面而来，而是匆匆远去，令人有一种想留住它的冲动，而且是180度的全景。

到了西藏，你才理解什么叫天高云淡，什么叫万里无云，什么叫广袤，什么叫渺小。好在渺小的我们有一颗可以装得下广袤的心。

一路上，你可以领略到中尼公路的惊艳之美，可以一睹日喀则年楚河的风采。日喀则市地处西藏西南部、雅鲁藏布江及其主要支流年楚河的汇流处，地形以平川为主，市区平均海拔3836米。日喀则，藏语意为“最好的庄园”。日喀则是历史上后藏的政治、宗教、文化中心，也是历代班禅的驻锡之地。96年来过，今次赶路就没有进去。扎什伦布寺是班禅的驻锡地，也是藏传佛教黄教六大寺庙之一，里面僧人众多，庙宇辉煌。

因为限速，我们的丰田越野车在一个村子前停下，俺听见了优美的劳动的歌声了，循声望见一群正在修路的姑娘。这一群生性乐观的姑娘在小歇，并和俺进行言语上的打情骂俏，俺假装听不懂。

318国道，2006年走滇藏公路时，就走了其中的芒康到拉萨的景观大道，还走过从雅安到理塘一段，现在中尼公路这段也是318国道。318国道5000公里的纪念碑，也就是说从上海人民广场到这里拉孜县热萨乡已经是5000公里。

因为限速，我们的丰田越野车在停下前不着村后不着店的路边，我们只好自娱自乐自编自导，她们做麻豆，我做摄影师。

三位美女从天而降。 这幅照片刊登在《南方都市报》。

到了嘉措拉山口，海拔5248米，比纳木错的那根拉高一些， 嘉措拉山口有大幅横匾，提示我们已经到了珠穆朗玛峰国家级自然保护区。

幸运啊，到了定日的白坝乡附近，终于看见了世界最高峰珠穆朗玛峰的雄姿。

把世界最高峰珠穆朗玛峰的雄姿拉近 ，令人窒息的美和崇高 ，不敢说话。

穿过新定日不远处，需进行边防检查。每个人都要登记，出示边防证或护照后才能通过，另一道边防检查是在快到樟木的地方。一路下来检查了n次。

珠穆朗玛峰国家公园 珠穆朗玛峰北大门 距珠峰大本营102公里 ，因为有驴友会高反，就没去登峰了，还是直奔尼泊尔吧。

在这个小镇吃了晚餐，之间停电，吃烛光晚餐，200多元的羊杂碎汤，一脸盆，很爽，吃得很饱，这是我们在中国境内的最后一餐正餐。

之后天就黑了，几乎没有别的车，车子仿佛在大海中漂流，可惜最后这段变化最美的景色不能拍照了。我们5个人在这蛮荒之旅中，自然而然谈起了深奥的宇宙和生命，只有这个时候，谈论这些才是最佳的时间和地点，体会也特别深刻独到。谈着谈着，已过子夜。大家都睡着了，我要陪司机，怕错过风景（哪怕是一片漆黑的风景），我强撑着眼睑，然后山口突然涌来没完没了的白雾，这应该是通拉山口吧，应该是印度洋的湿暖水汽，总之很聊斋很诡异很神奇，还有一点恐怖，仿佛是午夜鬼片里的。后来我讲起樟木可能有旱蚂蝗，于是大家苏醒，开始起鸡皮疙瘩。

从海拔近5200米的通拉山口到聂拉木县，距离仅仅45公里，海拔却已下降了1000米，而从聂拉木县到樟木镇的短短30公里，地势再次从海拔4000米一路陡降至2000米，山路沿着一个又一个大斜坡呈反复的"之"字形下降，让人产生坐过山车的快感。30多公里路段，牺牲87名战士，平均不到一里牺牲一人，是修青藏公路时的两倍，当年修路的艰辛和危险可想而知。经过聂拉木县城继续下行，印度洋暖湿气流扑面而来，几乎是一下子从高寒区跌进了亚热带沟谷。 检查站里面突然有很多蛾子。过了检查站以后，感觉海拔下降更加迅速，先是有湿润的空气和团团云雾， 随着山势的降低，云量迅速增加，充沛的降水让这里成为一个瀑布的世界。那些蔚为壮观的瀑布就挂在峡谷的绝壁上，超过百米的瀑布比比皆是。

从天而降的水流与岩石发生碰撞，画出一道道白线，在空中溅出渺渺的白雾，随着风向在峡谷里飘舞。有的瀑布就直接瞄准公路的中央，让过往车辆接受一次无法躲避的洗礼。我们的藏族司机干脆停下车来，在瀑布下尽情享受大天然的清洗，不但能冲刷车辆，还为连续磨损的刹车片降温。路边峭壁有不断的白色条纹，象钙化的溶洞里的物质。 可惜是深夜，什么都看不见，俺却相当亢奋，这里应该是峭壁千仞，只是水汽和夜幕包裹着，看不见。到樟木刚坚宾馆已是近凌晨三点，200元一个房间，房间超级大，但到处潮湿发霉，无法计较，俺洗了冷水，倒头便睡啦。

樟木地处中尼边境喜马拉雅山中段南麓沟谷坡地上，海拔2300米，是一座依山而建的小镇。周围自然环境很美，现代化建筑和一些古老的木结构房屋依山交替地散落在盘山而下的公路两侧。樟木，古称“塔觉嘎布”，藏语总为“邻近的口岸”，是茶马古道一条重要的分支延长线。它东南西三面与尼泊尔接壤，距拉萨736公里，距加德满都120公里。

樟木这一带属于亚热带，气候潮湿，风景宜人。其建筑以二、三层的小楼房为主，材质有石料，木板以及砖混等。由于樟木镇是依坡而建，街道拐弯很多，整个镇的房屋布置比较随意，高低错落明显，层层紧挨，全由街道和石阶相沟通。

西藏的富饶在河谷--喜马拉雅山脉五条沟之首的樟木沟，逼仄，险峻，悬于峭壁，是绿色世界，瀑布天堂。翻越喜马拉雅山，海拔直线下降，从高原荒漠到亚热带雨林的樟木，风景和气候奇迹般的转换，幽深的峡谷，苍郁的森林，清澈的溪流，水流如注的瀑布仿佛从天上倾泻而来。

街上常能见到五颇六色的尼泊尔TATA货车，除藏族和汉族外还有很多印度人和尼泊尔人，各种肤色的游客、商人来来往往。

《不见不散》中，葛优天真的畅想，引入印度洋的暖湿气流，融化喜马拉雅的终年积雪，让青藏高原变成鱼米之乡。我们不可能将喜马拉雅炸出几公里的大口子，但这种翻天覆地的神奇的转变，在几个小时里，在樟木，亲眼所见。

许多瀑布挂在城镇上面的山壁上，虽然不宜久居，太潮湿了，但樟木太神奇了，令人难以置信，国内没有一个城镇这么神奇。所以去尼泊尔一定要走一回陆路入关，就为了亲眼看一眼樟木的美丽。樟木的房子，让人仿佛置身于一个微缩版的重庆。 这是“中国人的景观大道”318国道的终点。小城虽小，税务局、医院、学校、银行、夜总会等，应有尽有，五脏俱全。因为国内的车不能出国，路旁全是自驾车车辆。

这里也是瀑布的“博物馆”。到处都是白练飘飘。

樟木口岸，队伍远没有香港澳门的长，当地人甚至不用检查。

界桥友谊大桥，是318国道的西端起点，位置在西藏日喀则地区的聂拉木县樟木口岸附近的中尼界河上，海拔1800米，于1964年建成。友谊桥是一座横贯东西的钢筋混凝土大桥，连接西藏至尼泊尔加德满都的中尼公路。桥宽8米左右，长45米。友谊桥作为中尼边境交界的象征，桥上站岗的边防战士也是两国各占一半，通过口岸的边防检查，走过友谊桥，就到了尼泊尔。桥中画有红线以示国界，红线两侧各有中国士兵和尼泊尔士兵把守。

未完待续

作者简介：@登围墙

青驿、驴妈妈、途牛、我是达人网、腾讯大粤网的旅游达人；乐途专栏作家、今日头条创作者、大粤网高级旅游体验师、广东省作家协会会员、广州市摄影家协会会员 。已出版两本书。其原创微信公众号《诗意地旅行》、《生命之痒》拥有众多粉丝。