引子
一辆自行车，一个背包，你可以走多远？从家到地铁的哈啰单车；家到单位的山地或公路车；又或者从家到拉萨抑或是每一个你想去留下足迹的地方。有这样一群人，背上背包，换上锁鞋，跨上坐骑何处是归途。我是他们中的一员，普通的大学生一枚，平淡地从上海骑到黄山，如果要问原因——请继续往下看。
难以预料的疫情让今年的寒假格外漫长，平日在家上着网课，又铁人三项的爱好整个上半年训练不曾间断过，六月底七月初铁三俱乐部私下举行了两场比赛，一场奥运会标准（51.5公里）一场70.3英里（113公里），前者年龄组第二，后者90公里骑车段孤独又难熬，以至于脑海里不断回荡着一个问题“我为什么要玩那么虐的东西？”，这个问题应该也是所有喜好耐力运动的朋友会思考的。
在虐完113之后六月底便出现在我脑海里的那个念头——上海出发骑到黄山，愈发浓烈了。原因有二，其一在今年计划里，参加下半年举行的黄山玄铁（113）正好适应路线，二来学期结束也找不到实习，开始另一段旅程的同时，锻炼自己的自行车能力，实为一举两得，更勿论10月份还有个更“非人”的226公里铁三比赛（180k骑行）等着我。
在以上的背景下，购置了能绑在车后座的大容量尾包，骑着刚改装完没多久的铁人三项自行车，在行者app上计划好了骑行路线，准备出发。
出发的前一天晚上一句话蹿进了我的脑海里：人生没有意义，你想寻找什么？一句对人生意义探索的思考，借用《三体》中那句“给岁月以文明而不是给文明以岁月”我认为是个不错的回答——予意义于人生而不是给人生以意义，主动赋予人生意义，实现一个又一个小目标，回看时自然整段人生的意义就在那里。不用在路上迷茫不前，每个小目标每件经历的事情，都会成为你生活的底气。
（整段旅行在b站[bilibili]有完整记录Vlog，网址如下，欢迎观看，此为开头准备篇：https://b23.tv/FWQiAd ）
时间间隔半月有余，手机内存不够故原图十不存一，本文图片引自vlog截图，像素一般还请见谅
D1 上海-安吉 爬坡初体验199km 400m爬升
2020.7.27普通的一天，按着平日规格早饭一顿燕麦粥之后换上队服开始“流浪”，家门之外皆是远方。33公里处东方绿洲门口小超市稍作停留，吃了点东西三瓶水已去其二，故买了两瓶运动饮料。
出上海界之后沪青平318国道，地好路口少骑得十分舒服，甚至有狂妄地想过沿着一路下去4000公里就到拉萨，没过多久导航进一个村子美其名曰“省道”。中午在太湖边七都一碗热腾腾的面填补一上午的肠胃的空虚。
下午4点许在湖州遇上了第一次太阳雨，进入安吉之后又下了几。终日生活在都是平地的上海骑车，不知爬坡苦。
今天可算是体会到了爬坡的虐人和放坡的快乐，临近到酒店时结合视力和着脚力已经分不清自己是在上坡还是下坡。
七点出头到达酒店，不想出门故点了外卖，安心剪视频和休息。
一路上听书，陈忠实先生的《白鹿原》：白鹿原上白家与鹿家几代人，兴衰更替，从清代末期到20世纪中叶，十分佩服先生的手笔与小说格局，书中对性的描写细致入微，作为联系前后章节内容的角度来说很传神。语言角度来说人物口语十分陕北化，透露出黄土高原的气息。电视剧此前看过几集，据说为了符合“价值观”而作有改动，但读完小说之后有兴趣去了解一下一部堪称经典的小说，翻拍成口碑极佳的电视剧后，“戏骨”演员以精湛的演技表现的故事。
D2 安吉-宣城 见过天荒坪 181km 1700m
2020.7.28清晨起床之后大腿感受到前一天200公里带来的虚弱感，但应该对今天的行程没有太大影响。退房时发生了一点小插曲，昨天骑行的部分路段泥泞，于是晚上用酒店毛巾擦拭自行车，店方认为污迹清洗不了，故直接买下了毛巾一路也正好做擦车用。
酒店离天荒坪约20公里，如果你不知道天荒坪，那可能你听说过“江南天池”两处是一个地方，天荒坪可以说是江浙沪地区骑行爱好者爬坡必去地之一，加之风景极佳，风评一直不错，这次旅行主路线离那不远就顺便“朝圣”。
在离爬坡路线开始处5公里的地方有家小卖部，把尾包、行李寄存在那后，补充好水和食物，一人一车马力全开向山顶进发。
从自行车角度来说，这是一个2级坡，10.65公里累计爬升670m，如果屏幕前的你骑过变速自行车的话就应该知道，牙盘齿数固定的情况下，后轮飞轮齿数越多（即齿比越大）骑起来越轻松，可以参考共享单车，其前后齿比基本为1:1，所以平地骑起来很轻松。
了解了齿比这一概念之后，应用到爬坡，职业选手可以小齿比靠着摇车（大腿一直发力）直接上山，但是未经训练普通人摇几下腿就会发软，遑论没骑过车的非爱好者了，于我来说这段爬坡骑了36分钟，平均心率153。中规中矩的成绩，第一次一本正经的爬坡到顶看见“江南天池滑雪场入口”感到一阵释然，又征服了一座山。不过山顶天气欠佳云雾缭绕，可见度不足20米这一点就另当别论了，入口处零星游客看到我骑着他们口中的“赛车”上来表示佩服。
略作休息，开始快乐放坡，顾名思义就是“放飞自我地下坡”，爬了多少坡你就可以放多少，不过毕竟是盘山公路有360度的拐角，另有少数机动车会偶尔经过，加之部分路段视线有遮挡，所以一路配着刹车均速46码下山，路上一个小游客朋友和我用手势打招呼，短短一瞬间回应了他，不知道是不是在他心里也埋下了一个骑行梦。
又回到山下小卖部，店里鸭腿和面包应付了一下午饭，12点出头再上路。一路爬坡又放坡，尾包里几斤重的行李拴在座位后面当作负重，故此摇不了车，这痛苦一言以蔽之——屁股蛋子生疼。
骑公路车最不愿意遇到的当属坑凹不平的路面，不比山地车的前叉减震和舒适、缓震更好的座包，遇到坑洼公路车颠簸的力直接传导给骑手，速度上不去不说，还抖得状若筛糠。这天下午我所遇到的可以说是我这一整段行程里最糟心的，约莫4公里左右的G235和旧318国道，应该是水毁加上重型卡车的不断碾压，“千沟万壑、破破烂烂、坑坑洼洼、满是烂泥”这四个词全送给这段路完全不为过。
如果你见过马路施工时路边破拆机打出来一个个小孔形成凹凸不平的路面，在这个基础上揭去随机揭掉无数块之后形成的坑洼路面，再浇上黄泥汤水，照此想象你可能就明白为什么经过那段路之后我会想立刻打电话投诉国道管理处了。整段路，把公路车骑成山地车，饶是我用6、7码的龟速也是一身和满车泥点，万幸的是幸亏控车技术好没有摔在泥潭里。
历经磨难夜里八点出头总算是到了宣城今晚下榻的旅店，把“泥巴车”大卸八块擦洗了一番，洗了身澡九点多才出门吃完饭。上下楼的时候发现左膝交叉韧带处有鼓动感，应该是这两天运动过量身体发出提示，故此决定明日修整。
D3 宣城小歇，独坐敬亭山
懒觉睡到九点出头，十点多出门瞄着大众点评上评分不低的徽菜馆“不见炊烟”出发，当天菜馆里的第一位顾客，点了三道特色：臭鳜鱼、红汤狮子头、水阳鸭二宝。徽菜整体口味偏咸，我也没点米饭靠着吃菜填饱肚子，着实有些齁得慌。
饭后骑到敬亭山景区，景区内有一石碑上书“江城如画里，千古一诗人”，词“诗人”即李白，相信耳熟能详的“相看两不厌，只有敬亭山”，除了前者敬亭山还有一位名人“玉真公主”，依照野史的说法，李白先后七次到敬亭山和她不无关系：
李白一生好道，在敬亭山结识了唐玄宗的妹妹李持盈。李持盈——玉真公主，年轻时选择了出家为女道士，故而，在他们初见时，李白便为其作《玉真仙人词》，并且在词中，将玉真公主比作九天玄女，极力称赞她的气韵与华彩。
或许是两人对道家思想均有十分精深的研究，有共同语言；或许，被李白的才华横溢、胸有丘壑所折服；又或许觉得，她认为像他这样一个男子，理所应当如同日月般高悬其上，得到世人的膜拜与敬仰，而不是埋没于诗酒之中。经过一番交流之后，玉真公主一反常态，为了使他被更多的人赏识，她开始结交权贵，将他引荐给了皇帝哥哥唐玄宗。
在上述野史下，敬亭山的游览在这段多少有了些探奇的味道，恰如“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼”，万古先贤已然故去，只留下敬亭山与诗词供后人玩味。
山上太白独坐楼未开放，但是发现在市内打盹的保安大叔
这一天宣城市里骑在路上听见链条随着齿轮转动，不断发出“嘎吱嘎吱”，我就知道大事不妙，昨天路上的泥巴和灰尘粘在链条上引人不适，于是在旅馆用牙刷一格一格刷洗链条，总算摆脱异响。
随后超市购置了些补给，旅馆剪辑视频。
D4 宣城-九华山 大愿礼赞 117km 550m
早上八点一刻从宣城出发到九华山，早上的县城外围碰到两三辆顺路一直沿着国道骑得电瓶车，于是乎吸着他们的屁股一路38+-疾驰，出池州之前后刹出了些小问题，应该是刹车线管和胶皮分离导致无法牵引后面夹器，放任没有修理，进入九华山地界之后的爬坡又让人叫苦不迭，每每下坡前刹捏到碳框过热吱嘎作响。
九华山脚下入住之后，冲澡换了身干净的衣服，顶着高温走到大愿文化园。九华山是中国四大佛教名山之一，其他三座分别是山西五台山、浙江普陀山、四川峨眉山，安徽这座九华山是地藏菩萨的道场。
文化园免费参观，院内有两处主要景点，一是弘愿堂；二是99米高地藏菩萨像。弘愿堂内介绍了佛教传播的过程以及镌刻有部分地藏菩萨的经文。出门继续往园内走便是菩萨像，像身高度84米，加上莲花座底盘高度为99米，锡杖高109.9米，整个铜像连底座高155米，是世界上铸造最大最高的佛教造像。地藏菩萨为比丘相，右手持锡杖，左手持摩尼宝珠。面向西北方，端庄慈祥，以示“昭示众生，国泰民安”。
临近闭园特意没有走到佛像下，约莫在离佛像400米左右的广场上架起三脚架，以九华山为背景佛像为主体拍起了延时，出乎意料过了大概二十分钟不到一阵太阳雨浇了下来佛像头顶出现一道彩虹。
返身回到旅馆计划下一步的旅程，首先不打算爬九华山，主要想把重点放在黄山的游览上，一路骑车大腿消耗不小。另外收到官方消息：今年玄铁黄山站取消。原因：太平湖路段修路，备选路线与上山跑步路段均水毁。有起过退赛的念头，转念一想明年举办时间是五月份，出国前体验一次国内难度最高70.3还是有必要的。
D5 九华山-黄山 群山与骄阳 130.2k 1250m
起床在山脚下的集市吃了顿早餐开始上路，天空出人意料的湛蓝，山里的风带着一丝清凉和香甜
可预见的几小时里，这一切的美好都会变成煎熬，清凉变炙烤，凉风变熏肉。出九华山和前日进山的路一样，客观上来说“爬了多少坡就要放多少坡”在这两天进出山的过程里达到了辩证统一。
一整天在九华山到黄山山脉的群山里上下起伏，曲折蜿蜒保持日常绝望的心态，中午12点许路过太平湖边，上游连日降水也导致太平湖水位比平时高了两米有余，从行李中翻出泳帽和跟屁虫（户外游泳安全保障）
找了一处下水点，拨开水面上零星漂浮的树枝枯叶，游了300米，也算是了却一桩心事。
太平湖上两桥景点
下水之后的清凉没持续多久，一上车犹如置身烤箱，先前那一会清凉恍若南柯一梦未曾存在过。
黄山景区有两个景区大门，按计划我需要骑到南门，故此还需要沿着公路绕上黄山半圈，也算是在登山前欣赏一遍黄山全景，山顶云雾缭绕看的不真切，撩人心弦。
天色渐晚入住旅店后，按照手续找了一家评分不低的餐馆：葛根粉饼、徽州毛豆腐、竹笋炒肉。量大、味好、有特色，一天圆满。
D6 奇桀黄山，路遇良人
七点起床，想早一些上山，可恍然发现昨天竟忘记预约门票，索性先收拾好行李放在旅馆，在景区门口吃顿早饭，待到九点网上发放应急票，买好了才上山。今晚打算住在山上，可是疫情期间不提供帐篷，山顶旅馆均为国营一间每晚1千-3千不等，不似泰山顶私营还能付钱坐一晚又带暖气，暂且先走一步看一步。
景区大门坐大巴至慈光寺，开始一路徒步登山，约莫一个半小时到达著名黄山迎客松处，拍照留影略作补给
跟着指示先登顶黄山最高峰“莲花峰”海拔1864米，这里要提一下黄山石体，其主要种类为花岗岩，我们所见怪石奇壮均为自然侵蚀所出现。由此黄山第一高峰莲花峰与险峰-天都峰的登山路都十分陡峭，将近70度的楼梯像在爬梯子，去过“华山一条路”或是亲自登过的朋友应该略有体会。
莲花峰上周遭石制围栏与铁链，中间立着一块中国测绘局官方标的的“海拔1864m”
游人秩序井然，楼梯一路排队登顶拍照留影，笔者自然是不凑这热闹，从一边登顶的一瞬间云雾散开，见过放晴刹那间的壮丽，于是立马架起三脚架，录制了足足半小时的延时却一无所获。
兴致焉然，从峰顶下来步行至西海索道，乘坐新式的“地轨缆车”下山，开始第二次走西海徒步上山。
（文章上限6k字，下文见第二篇）
