今天继续苏州河沿岸之旅，从中午12点的恒丰路桥开始走，目的地是苏州河的尽头——黄浦江边的外滩。
从恒丰路桥以东，苏州河畔的历史建筑开始多了起来，这不到5公里的路程，在一百年前都是公共租界，汇聚了20世纪初魔都的繁华。
首先连着的两栋，青砖与红砖组合而成的墙面，看着有点破败，原是纺织公司的第五仓库，底层七零八落得开了一些文化公司，生意冷清，二三楼都空置着，没有商铺入驻。
我发现，沿着苏州是无法做买卖的。这条沿河路段风景绝佳，却不具备南京路这样的商业价值，跑遍苏州河两岸，连一家便利店你都别想找到，更不用说商场、商城了。所以百年前这里都做工厂、仓库，今天这里适合规划居民区，住在河边从阳台望出去，心旷神怡；或者做文化创意园区最好，公园、博物馆、展览，艺术品还没摆出来，浓郁的艺术气息已经沿着苏州河流淌过来了。
走过南北高架，是新闸桥。为啥叫新闸呢？因为还有一个老闸呢！早在1672年（清康熙十一年），上海就在今苏州河福建北路桥附近建了一座挡潮石闸。63年以后，1735年（雍正十三年）又在新闸桥附近建了一座石闸，为了和康熙年间建造的石闸区别，那一座叫老闸，这一座就叫新闸。新闸落成之日，就有了新闸桥，“两岸各筑石磴，中驾浮桥，船过拽之”，至今还能看到清朝旧桥的影像。
建国以后分区，两个石闸以北的地方，就叫闸北区。
新闸桥往前不久，是乌镇路桥，沿着北岸的光复路一直走，忽然看到一面高墙斑斑驳驳矗立在河边，这里是光复路1号，四行仓库的遗址。
四行仓库原是大陆银行和北四行（金城银行、中南银行、大陆银行及盐业银行）的联合仓库，所以叫“四行仓库”。1937年8月13日，淞沪战役爆发，在2个月的激战后，我军由于装备太差，死伤无数，蒋介石下令军队撤离上海。以谢晋元为营长的八百位战士接到掩护大部队撤退的任务，奉命进入四行仓库，与日军血战四天四夜，当时的上海人民无不为之鼓舞、感动。
为了纪念谢晋元，现在四行仓库面前一条小路就叫晋元路。仓库建筑被分为3个部分，第一部分是四行仓库博物馆，第二部分依然是大陆银行的仓库，第三部分则被其他公司租赁作办公用途，现在百联集团就在此地有办公区。
过了西藏路桥，河北岸终于不再是光复路，变为北苏州路。迎面一幢清水红砖立面，西式风格的建筑十分显眼，这原是恰和打包厂的仓库。
河南岸遥遥望见一排灰砖建筑，那是老式石库门建筑衍庆里，是上海保存至今的唯一一座英式仓库近代建筑。2017年被百联集团购入后，由意大利顶级设计师博埃里主导改建，成为了百联集团旗下的时尚产业园区。
继续往前行走，到达浙江路桥，此桥虽不大，历史却也悠久，光绪年间即在此地通行电车，如今的浙江路桥虽经过修缮，但是“修旧如旧”，依然保持了1908年时的原貌。
浙江路桥往东，就是之前所说“老闸”所在的福建路桥了。福建路桥往前，是河南路桥，桥边有一个硕大的上海总商会门楼，门楼后面就是107岁的上海总商会旧址。
有意思的是，这块高大门楼的内侧，还能看到文革时期留下的海报，红底白字，写着“伟大的无产阶级专政万岁！”“伟大的中国共产党万岁！”，商业与政治同时在这座古老的建筑上留下匆匆的脚步，供后来者评说。
走过河南路桥，是河滨大楼，这座大楼一打眼，我就觉得不简单。宽长的楼身设计，密集的房屋排列，明明显得破旧而嘈杂，但其美观规整的楼宇设计，又让人有一种井然有序之感。大楼于1935年由公和洋行设计建造，墙身采用大块防火海绵砖，依据不规则地形，平面作连续“∽”形布置，很好的让大楼每一处都采光均匀。
河滨大楼为上海单体建筑总面积最大的公寓住宅楼（时称亚洲第一公寓），1938年，上海犹太难民接待站设在此地。1945年后美国哥伦比亚影片公司、米高梅影片公司、美国电影协会、雷电华影片公司、联美影片公司等影业机构，均租用该公寓设立机构。据说，大楼的地下室还建有温水游泳池，真是十分想到楼内参观一番，必定千回百转，味道十足。
走过河滨大楼，不到四川路桥的地方，是上海邮政总局大楼，这里依然为上海市邮政局所使用，前方做邮政博物馆，后方办公。
大楼整体风格参照英国古典建筑风格，融合了罗马式的大型科林斯立柱和巴洛克式钟楼，1922年建成并投入使用后，让上海成为了全国邮政的枢纽中心。
邮政大楼路边，还有一排书报栏，不锈钢外框中间镶着透明的大块玻璃，总共有十多块玻璃框组成，每一个玻璃框内都贴着一张报纸，供路人阅读。这是三十年前常能见到的路边“便民设施”，旧时因信息匮乏，所以把报纸张贴于路边，方便大家获取信息。彼时人们总会聚集在书报栏前，或仔细阅读新闻报道，或交头接耳讨论时事，也是一道奇特的风景。如今的城市街头很少能见到这样的设施了，新闻媒体的阵地转移至互联网，信息获取的渠道也四通八达，纸质的报刊如同一双不合脚的旧鞋，被人摒弃、遗忘。
过了四川路桥，下一座是乍浦路桥，距离四川路桥95米，距离外白渡桥248米，被坊间称为“摄影老法师桥”，因为此桥是上海摄影爱好者拍摄上海夜景的一个著名机位，既可以拍到浦东美景，又可以捎带浦西的上海大厦，外白渡桥，站在桥中央远望，东方明珠璀璨的灯光恰好倒影在苏州河与黄浦江交汇处，美轮美奂。
走过乍浦路桥不久，就是久负盛名的上海大厦了。1934年建成之时，当时楼旁的大名路叫百老汇路，故名为百老汇大厦，此楼当年耗费500万多两白银、历时4年方才建成。
大厦建筑风格颇为别致，两侧开叉的“一”字形解决了采光问题，自11层起，建筑逐层对称收进，形成“山”字形的外观，其内敛而稳重的造型，给90年前那个相貌粗俗、泛着鸦片味道的码头区，安装了一个体面的“屏风”。
上海大厦下方，是外白渡桥。1907年（清光绪三十三年），现今的外白渡桥已然建成，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁，从此此桥外观不曾改变，车水马龙行人纷纷，外白渡桥见证着上海的变迁。2008年，由于超期服役，外白渡桥桥身被整体拆卸至上海造船厂进行大修，2009年再次投入使用，增添了桥身的夜景灯光，一到晚上，灯光亮起，桥身与浦东夜景融为一体，融入了这新时代的繁华。
走过外白渡桥数十米，苏州河由此汇入黄浦江，江上百舸争流，江边人声鼎沸，闹猛非凡，至此浦江两岸的兴荣尽收眼底。几百年来，苏州河由上海、下海的捕鱼渡口，发展到运送货物、粮食的船渡码头，如今成为绿树成荫的文化历史景观步道，她作为这个城市的母亲河，亲自孕育、培养、造就了上海的蓬勃成长与快速发展。
如今，苏州河的历史使命已然完成，就让她静静地俟在路边，在这城市的中央缓缓的散步、闲逛吧，就让她看尽这个城市的簇锦团花、灯火辉煌吧，而后回到那逶迤的街巷，继续陪伴这个城市的一代代人栉风沐雨、晓行夜住、奔波忙碌。
