清晨一早，早早起来，淅淅沥沥的小雨带给我们一种凉爽的感觉，给气温极高的西安降了降温。让人兴奋的是，我们这一行的目的地是闻名世界的兵马俑。
怀着兴奋的心情登上旅游大巴，一路颠簸终于到达了兵马俑。在那枯燥乏味的车程中，导游为我们讲解了今天的行程安排，以及粗略普及了一点有关兵马俑的知识，从他口中我了解到，兵马俑是秦始皇的陪葬品，他生前有一支狼虎之军，死后也希望有这样一支军队，所以，在他刚刚即位时，便开始了雕刻兵马俑，直到他死后，才由他的儿子完工，总计消耗了七十万民力，是一项伟大的奇迹。
下车后，我们来到了大门前，上面挂着一个漆黑的牌匾，用泥金写着秦始皇兵马俑博物馆这几个大字，字迹方折俊丽，颇显出书法家的笔力雄劲与功底深厚。大门下游人如织，淅淅沥沥的小雨使得有人们不得不打伞，这样看着，仿佛一朵朵五彩缤纷的花在雨中绽放。虽然拥挤，但大家还是希望尽早看见兵马俑这伟大的奇迹，还是掩饰不住心中那一份兴奋心情。
费了九牛二虎之力，终于挤进了大门，门口有一个世界遗产的标志，它是由一个圆形和中间的一个正方形加两条线构成，里面的那个图形就像一个手托着一个正方形，象征着全人类对遗产的保护。
进入博物馆，一开始并没有见到兵马俑，而是见到了两辆马车。听导游介绍，这是出土于秦始皇陵封土西侧20米处的文物，也是博物馆的镇馆之宝。一号车古称立车，又名高车或戎车。二号车古称安车，又名辒辌。它们都是秦始皇生前车马仪仗的象征。两乘车都是双轮单辕，前驾4匹铜马，车上各有铜御官俑1件。八匹马上皆有一个套在马脖子上的项圈，它是由金和银间隔镶嵌而成，这项技术至今还未掌握，可见出秦朝科技水平之高。两乘车是按秦时实用车的1/2缩小，栩栩如生，造型逼真。专家在修复这两辆车的时候，惊奇地发现这两辆车上许多部件都可以互换，说明了在两千多年前的秦朝，竟已经实行着标准化、批量化的生产方式。两车通体彩绘，富丽华贵，均为方舆圆盖，象征着天圆地方，车辐30根，车辕弯曲上翘，两位御官俑身穿长襦，头戴鶡冠，腰际佩剑，两眼平视前方，全神贯注，宛如一个活人，足显出秦朝雕刻艺人技艺高超。从其装束来看，与秦俑坑中的将军俑完全一样，他们所着的翘尖鞋，鞋尖翘的很高，它证明御者的官职至少为三品，地位之高溢于言表。
接着，我们就进入了兵马俑一号坑，这是最震撼，也是出土兵马俑最多的一个坑。虽然我有一定的思想准备，但眼前的兵马俑还是让我叹为观止。只见坑内的兵马俑排成整齐的队列，里面的那一张张面孔都不相同，有的平视前方，有的怒目圆睁，有的面带笑容，在惊叹之余不得不佩服秦代匠人的技艺精湛。那些兵马俑的细节都雕刻得活灵活现，虽然隔着两千多年的历史，还依稀可见那一根根头发挺立着，那一丝丝皱纹印证着岁月的遗迹。我好像看见了两千多年前，那千军万马排山倒海地走上战场的情景。听导游讲，这些兵马俑原来是带有色彩的，皮肤是像人一样的粉色，盔甲是淡蓝色和青灰色，那一柄寒光闪闪的剑是黑色，色彩缤纷，形态各异。那为什么后来成了现在的样子呢？那是因为在颜料的下面还有一层涂层，在几千年埋在土中时，类似于一个真空的环境，所以涂层保存完好，但是在出土时，湿度与温度的变化，使得涂层剥落，便使得涂层上的颜料消失，再加之氧化作用，颜料便挥发殆尽，这真是一个遗憾。
接下来我们参观的是三号坑，三号坑整体呈凹字形，由南北厢房和车马房组成，车马房中有一辆驷马战车及四件兵马俑。从3号坑的内部布局看，应为一二号坑的指挥部。三号坑是三个坑中唯一一个没有被大火焚烧过的，所以出土时陶俑身上的彩绘残存较多，颜色比较鲜艳。 春秋 战国之前的战争，指挥将领往往要身先士卒，冲锋陷阵，所以他们常常要位于卒伍之前。秦代战争将指挥部从中军中独立出来，这是军事战术发展的一大进步，指挥部独立出来研究制订严密的作战方案，更重要的是指挥将领的人身安全有了进一步的保证。这是古代军事战术发展成熟的重要标志。三号秦坑是世界考古史上发现时代最早的军事指挥部的形象资料。 建筑结构，陶俑排列，兵器配备，出土 文物都有一定的特色。它提供了研究古代指挥部形制、 卜占及出战 仪式，命将制度及依仗服的服饰、装备等问题的珍贵资料。
我们最后参观的是二号坑，内建筑与一号坑相同，但布阵更为复杂，兵种更为齐全，是3个坑中最为壮观的军阵。它是由骑兵、战车和步兵（包括弩兵）组成的多兵种特殊部队。二号坑是中国规模最大、功能最齐全的现代化遗址陈列厅。二号坑有陶俑陶马1300多件，战车80余辆，青铜兵器数万件，其中将军俑、鞍马俑、跪姿射俑为首次发现。二号坑东、西两端各有4个斜坡门道，北边有2个斜坡门道，俑坑坐西面东，正门在东边。这真是一支伟大的军队啊。
此次兵马俑之行带给了我震撼的视觉体验，也告诉了我丰富的历史知识，让我为自己的祖国点赞，为两千多年前的秦朝点赞。
