16张图爱上新疆
在中国的版图上，西藏和新疆是两块神秘而令人向往的土地，
因为遥远、因为高海拔、因为一天几百公里的车马劳累，
因为你有可能住脏脏的土屋或是毡房，高原煮不熟的米饭、干而发硬的饼是你的干粮，又让人望而生畏。
但当你身临其境，那触手可及的蓝天、婉蜒无边的翠绿草原、菱角分明的隔壁、数不尽的牛马羊，
溪流缓慢地萦绕过 天山 脚下，雪山下的湖泊一半冰莹一半清澈，风沙侵蚀却让残垣的美愈加淋漓尽致，尘土飞扬却带不走大漠无垠绵延的沙砾。
爱上新疆，我只需要16个瞬间。
很高兴，我解锁了最爱的两个目的地。
新疆安全嘛？！
8个常见的问题，亲自体验后告诉你，新疆很安全。
乌鲁木齐 市是不是警察特别多？
是， 乌鲁木齐市真的是大街上随处可见巡逻的警察，治安岗亭几十米可见一个，一段路就能看到一个警察局，据师傅介绍，在乌鲁木齐市被偷手机的话，3分钟内就给你找回来。
在新疆游玩，真的会经常碰到安检吗？
在乌鲁木齐市，凡是进酒店、商场都会接受安检，大小行李一个都逃不掉。在抵达新的县、城镇时，也要接受巡逻员“注目礼”的安检，他们会看看车里有多少人，如果是少数民族的脸，那么还要开后备箱检查。
在新疆需不需要身份证随身带着？
必须的，我们最多的一天也被查看了n次身份证，在路上经过一个地方也许就要下车刷身份证，如果没带的话就会很麻烦了，建议再背一张复印件。
当地人是否友好，那容易沟通吗？
多数都很友好，而且大部分人的普通话都不错，很容易沟通，如果微笑待人，他们一定也会回以微笑的。另外，新疆是多种少数民族地区，宗教色彩浓厚，仰伊斯兰教的民族不吃猪肉，所以也不要提及猪肉。
晚上出行是否安全？
我们去的这个季节，基本9点后才日落，10点才慢慢全黑，这个时候在市区还是很安全的，当然，在一些前不着村后不着店的郊区野外，还是避免夜间单独出门。
如果一人旅行，需要注意什么？
去新疆独自旅行的人并不比去西藏独游的人少，女生不建议单独搭车，其实这在任何地方都是这一样的。只要时刻保持警惕的心，注意安全，一人何尝不行。
新疆有小偷吗？
再安全的地方也有不安全的因素，贵重物品随身带好，钱财不外露，这是在外旅行的必要法则。
新疆自驾是否安全呢？
新疆 的点与点之间往往需要开很久的山路才能到，成熟路线的道路没有问题，独辟蹊径的路线建议还是有多年经验的人士或是请当地常驻司机驾驶为好，长途驾驶容易疲惫，需要注意。
行程与交通
整个新疆的行程就是目录里的行程，7日，从乌鲁木齐出发，返回到乌鲁木齐。
全程在4000公里左右，其实是把10天的行程压缩成了7天，所以难免有些疲惫与辗转，甚至有2天完全在路上。所以，如果有10天，走这条初次进疆的路线，那就无比完美啦！
这次是红阳大哥制定并带队，带着我们吃各种新疆特色美食，住的酒店也很满意，5辆越野车，每辆5座，可以放下4个大行李箱，车厢空间很舒适，对于长途旅行来说，也没有那么累了。
之前的贝加尔湖也是选择红阳的车队，他们还会在途中给我们拍照，7天下来，储存卡满满，感情也是满满。
他们车队的线路很多，想去新疆、呼伦贝尔、贝加尔湖玩的小伙伴们都可以选择，九月还有各种新疆长线，联系方式可以私信你们哦
关于我
90后天秤座妹子，对于很多事情都会无比纠结，只有旅行，若是长草了就会立马制定计划。现在也是上班族一枚，朝九晚六，凡是逮着假期就会拉上一拍即合的人一起去旅行。旅行的经历不在于走过多少国家，地图上圈画了多少城市，享受每一次出行的过程，就是最好的财富。有人会问，你会辞掉工作，全身心投入旅行吗，以前还会迷茫，但现在很肯定，我的答案是不会，旅行不会是生活的全部，而是生活的一剂调味品，因为还有更多热爱的事情要去做。
旅行，就要像一个当地人一样去体验，相机留下的是影像，而那些独特的亲身经历才会久存于心。
︵300公里︵看天山脚下的“伤疤”
■ 9:50从酒店出发，13:10到达独山子大峡谷，15:00吃上午餐，路程300公里。
行程的第一天，总是兴奋又充满精力的，今天是所有天数里行车最长的一天，直接由乌鲁木齐往赛里木湖开，中途经过一个大峡谷会玩一下。
早上和所有同行者会合，认自己的车，一共5辆越野车同时出发，有一个主车会带队，每个师傅配备一个对讲机，为了互相联络以及避免掉队~老实说，第一次跟着这样的车队旅行，当空旷的公路上只有我们几个车辆连排行驶时觉得特霸气~
我和lily，带着我们的两位妈妈是同一辆车，第一次面基的贝儿、菲、北欧在另一辆车上，他们的车永远在最前方带路。
第一次体会到了新疆之大，奔赴一个景点花上3、4小时是正常的，约莫1个小时才开出乌鲁木齐市，之后好在路上的风景总是变幻莫测，不觉得单调，一路上还能和同伴们唠唠嗑，13点左右到了大峡谷景区。
这里绵延着一条长达20公里的沟壑，经过河水与风雨的百般蚀雕，两边形成了棱角分明的戈壁，就像被深切了一刀，这个天山脚下的伤疤，就是独山子大峡谷。
几十年前，一位美籍华人用镜头记录下了这里，并发表在《 美国国家地理》杂志上，才有了现在的被广为人知。
在这么辽阔看似荒芜的风景里，并非没有生命的迹象，偶尔可见秃鹫盘旋于上空，似乎在寻找走失的猎物，偶尔可见羊群站在悬崖边上，也不知是谁来放牧的，感叹生命里的顽强。
独山子位于克拉玛依市独山子区内，还处于尚未开发的状态，景区里唯一可以算是人工痕迹的，就是木栈道。
峡谷底到谷肩约200米，本身有约1千米的海拔，走到谷底再上来没有个三刻钟可能不行，毅然决定还是在上面拍拍吧。
可以深入谷底感叹自然的鬼斧神工，也可以站在荒凉的悬崖之上，俯瞰眼前这幅始终铺展开来的天然画卷。
这第一站就给到了惊喜，便开始越来越期待后面的风景啦
︵500公里︵赛里木湖追逐日落
■ 19:50从独山子区到达赛里木湖，环湖一周，21:50经过果子沟大桥到伊犁霍城县酒店，23:30晚餐，绕湖100公里，路程400公里。
第一天就是公里数最长的一天，整整近600公里的路，从乌市开出去，就感觉开不到尽头。
新疆这个季节的日落就已经很晚了，七八点的太阳还在较高处，基本九点多才落下，天黑一定是在10点之后了，可以说与北京时间有2-3小时的时差。
快八点才赶赴到赛里木湖，因为允许自驾车进入，我们打算绕湖一周，90公里，妥妥的。
驶入赛里木湖湖区，深沉的蓝色湖泊一下子就入了眼，车子刚停下，就奔到湖边拍了几张。
这次带了2个相机，正好试试新入的佳能微单EOS M100，表现张力丝毫不比单反弱，有2420万有效像素，可以拍JPG+RAW两种格式照片，拍赛里木湖这样的风景硬照，必须上raw格式了。
赛里木湖，“大西洋的最后一滴眼泪”，足以概括了这个湖泊有多美，嵌在了天山山脉中，不管春夏秋冬，冰川一直守护着它。当天气晴好时，湖中的冰川倒影特别美。
如果说群山是粗粝的，那么这一面湖是灵秀的，不用说四季，一天之内会变换着风景，甚至同一时刻，湖的不同方向就会呈现出不同的景象。
刚驶入赛里木湖时，湖冰早已融化，今年貌似春天来的早一些，草地上的冰也差不多化美了，但是当我们绕湖时，发现另一面的湖泊还冰冻着，岸边都是流冰，冒着水汽，可惜没有停下车拍。
有的岸边有修建木栈道，这里的人工痕迹还是很少的，除了环湖的游览区域，还有草原游牧区、天鹅保护区、生态景观保育区等，虽然我们并没有看到天鹅，也许天气回暖了吧，但是越往里走，风越猛，不少同伴回到车里开箱子取外套。
在经过贝加尔湖冷风的洗礼后，lily和我变得不为严寒，我俩就穿着单薄的裙子和开衫在湖边拍照。
一角的“冰山”，看来冬季下雪下得很猛烈，一时半会儿还化不完。调皮的人已经爬到了“冰山”上，我们在山脚试了下，脚底直打滑，难道他们开了挂？
赛里木湖在当地还是富有神秘色彩的，传说有三怪，湖中无鱼、湖中不行船、湖中有水怪，但现在一一被打破了，事实上，湖里早已开始人工养殖了各种冷水鱼，夏季时候湖中还是会有人泛舟的，而第三点，湖中水怪，一直都觉得挺扯谈的。
九点后了，天渐渐暗下，夕阳照在公路上很有感觉，冷冷的湖泊也顿时有了一些暖色调。
因为时间关系，绕湖的后半段几乎都在路上没有停下，也许白天的湖泊会更好看。
谁说只有青藏有天路，新疆的那种望不到尽头通往天边的公路也不少，远处的群山似乎永远无法可及。
原本这一天晚上要住在赛里木湖附近的蒙古包，气候关系我们还是驱车几十公里去了县城的酒店住，到达的时候已经是晚上11点，匆匆吃了晚餐大家都去睡觉了，第一天还是有点小累的。
︵300公里︵重返果子沟大桥
■ 10:00出发去中哈边境霍尔果斯，13:30午餐，14:10出发去果子沟大桥环游（再次经过赛里木湖），20:30晚餐后会海润大酒店，路程300公里。
上午竟然一不小心去了下哈尔克斯坦！
其实是过了霍尔果斯口岸，来到了中哈友好边境。我们的车子并不能开过口岸，并且需要办理通行证，即办理即可拿到，拍照、交费、制作纸质证件，需要用到身份证，就是那么方便。
霍尔果斯口岸与哈萨克斯坦隔着霍尔果斯河，过了口岸，可以坐中哈合作中心的大巴，有固定的线路，也可以步行，但是实在没啥景点可逛。
中间一站可以在一个广场上拍照留念，两座标志性建筑的正面是中国的国徽，而背面是哈萨克斯坦的国徽。这里有大型商场可以吃吃饭，终点站竟然是义务商场...
这个景点其实花了不少时间，但是真的没啥可玩，本以为可以玩一下哈国，看来是想多啦。
完全是中文的地方，感觉出了一个假的口岸..
昨天在果子沟匆匆一瞥大桥，第二天在大家的要求下，车队决定下午重返果子沟大桥，也就是会重走一段老路。
你也许会说，一座桥？哪里没有，为什么非得花上几百公里数再去一次，如果你到了那边，一定会觉得不虚此行。
在临近大桥时，师傅说，快准备好你们的相机，一会儿就可以从桥底下拍起来了。
要到最佳观赏大桥位置的路上会经过桥下、桥上，以各种角度先看个遍，所以记得车窗随时摇下，随时捕捉不同面的果子沟大桥。
还拍到了美丽的日晕现象。
又一次与赛里木湖相遇，白天时，湖水蓝得让人心生感动，只有在车上饱览这蓝色了。
敲重点，观赏果子沟大桥的最佳观景台区域在G30的一条分岔小道上，当时立马截了一张所在位置~路面不平整，需要一路冲刺上去，因为知道的人并不多，游客少，可以尽情拍拍拍。
果子沟大桥如蜿蜒的丝带，飘在起伏的山脉之间。我们车子停靠在了山崖一边，大家兴奋地跳下车一顿狂拍。
大桥对面的观景台风光独好，风也是大到没朋友。
巍峨的群山依次排列着，山顶还有未消融的雪，山腰之间已经开始生长绿草，而山脚的草坪才刚刚开始褪去黄色。感觉四季展现在眼前。
乱石堆砌在悬崖上，确定石头是否安全才可以爬上去，迎着风，把风景看透。
果子沟大桥被称为新疆第一高桥，位于连霍高速公路上，是一座双塔双索面“斜拉桥”，这座桥被建起一点也不容易，工程很庞大，它的意义更重要，作为现在不可或缺的交通要塞，给多少人带来了方便，缩短了行程。
蜿蜒的木栈道向着大桥一路延伸，看似无限接近，却无法真正到达。我们流连忘返于这片土地，尽情眷恋于这般自然与人文景观融洽的风光。
︵400公里︵新疆版蓝色舍夫沙万：喀赞其
■ 10:00从伊宁的酒店出发，10:30到达喀赞其民俗村，12:00出发去特克斯城，15:10吃午餐，整个路程约400公里。
喀赞其民俗村就在伊宁市，原本前一天要去，但因为行程有一点变化，放在了早上去。
这里有一个维吾尔族风情的象征性大门，就好像是个分界线，外面仍是高楼大厦的伊宁城市风貌，而进了这扇门，眼前变成了以蓝色为主的彩色民俗村。
感觉立马来到了另一个世界一样，迎面走来的都是维吾尔族人，高鼻深目，早早地就开始摆摊，他们似乎已经喜欢这样的环境不只是居住，也是作为一个景区在被人参观，面对我们这样的游客，有时会微笑。
起初还在想会不会不让拍照，司机师傅说，没事的，你如果要拍照他们也会很配合，当我们在面对一位打开门探出头的老奶奶举起相机时，她不停地点头微笑，还招手，一下子就打消了我们多余的担心。
被蓝色渲染过的小镇，原来国内也藏了这么一个新疆版的“ 舍夫沙万 ”。
多数墙上、门上都被当地人刷上蓝色，虽然细看没有那么精致，倒更有一些岁月的堆砌感。
于是，一面面蓝色的墙，就成了很好的背景墙啦
与迎面而来的当地人打招呼，一个同样的微笑就能瞬间拉近彼此陌生感。
这里也不仅仅有蓝色，所看到的，都是维吾尔族风情自带的明艳色彩，让人身处其中便会产生愉悦。
找到一面很好看的粉红墙，不加修饰，放在其它任何地方，也许就是一面小土墙，但在冰冷的蓝色调中，好像一抹小清新的存在，土墙又怎样，拍出来好看就行！
从小院里出来了一位阿妈，怀里还抱着还在牙牙学语的小孩，“小孩控”的我自然要去调戏一番，阿妈教着她用当地语言和我打招呼，小手还会比划着，实在太可爱啦。
其实大多时候，村里人还是蛮少的，许多蓝色大门半掩着，向里面张望，却看不到人，偶尔从街上驶过电动车、马车，或是当地人慢悠悠骑着自行车晃过，保持着一份安静。
当地人“贡献”了一张巨大的馕，这是当地有名的小吃，也是我们车上必备的干粮
吃起来非常劲道，满嘴会有香香的烤过的面粉味道，很管饱。
停留不过1个小时，就被召唤回去了，如果慢慢逛这个小村，会发现有很多可拍的，特别能出人文的一个地方，也许还能与当地小孩打成一片呢。
新疆最不容错过的水果，真的到处都是，这里出产的水果又甜又大，可以买一些带在车上当干粮。
