【题记】走一次东北边境线，有多少你我所不知道事情......
读书时历史学的不好，对于近代史中的中东铁路、日俄战争以及“九一八”事变，日军为何在沈阳周边突然出现，一直不是很清楚。
但我知道~黑龙江(Heilongjiang)~ 省绥芬河是中东铁路的一个起点，另一个起点是内蒙古的满洲里，连接两者的铁路过去叫“中东铁路”，全长1480公里。
中东铁路中间有一个站是哈尔滨，哈尔滨向南连接大连的铁路是中东铁路的支线，叫“南满铁路”，全长940公里。
沿东北边境线自驾走到绥芬河时有两个想法，一个是看看中东铁路的遗址，找找历史痕迹，把与之相联系的日俄战争的事情弄个清楚；另外就是过去俄罗斯的海参崴看看，护照一直随身带着。
绥芬河是一个只有六万人口的县级市，但它在外名声很响亮，近代史中多次提到，它所处的边境位置，无论是过去还是现在都很重要。改革开放后国务院公布首批沿边开放城市，还是中国首个卢布使用试点市，受黑龙江省直接管辖的县级政府。
但我路上问了两个人，都不知道“中东铁路”，难道是外地人，直到问到一个老者，他说“你去大白楼看看，不远就是火车站，都是老房子”。
按着当地人的指引很快找到了“大白楼”，原来全称是“绥芬河铁路大白楼”，建于1913年，是沙俄时期俄著名设计师设计的一座典型俄式风格建筑。和其他六处沙俄时期的建筑被国务院批准为全国重点文物保护单位（火车站候车室、东正教堂旧址、苏俄学校旧址、苏俄领事馆旧址、日本领事馆旧址（人头楼）和铁路大白楼）。
现在是“绥芬河秘密交通线纪念馆”分为“红色国际通道”和“中共六大”两部分。
但整个参观是由中东铁路开始的......
参观这里的中东铁路史料，加上网上查找官方资料，对中东铁路有了初步的了解和认识，坐下来写游记，感慨万千。
如果可以选择，请老天一定不要让我中华再摊上沙俄与日本这两个强盗、恶魔般的邻国啊！他们抢走了中国大片土地，还给我们制造了无穷尽的苦难与灾难，真是丧尽天良啊！
十八世纪中期，沙俄在英、法联军发动第二次鸦片战争时趁火打劫，出兵强占了黑龙江流域的大片土地，并强迫清政府签订了丧权辱国的《中俄瑷珲条约》 ，随后又胁迫清政府签订了《中俄北京条约》 。
这两个条约掠夺了黑龙江以北、外兴安岭以南、乌苏里江以东包括库页岛在内的100多万平方公里的土地，使关东失去了海洋。但沙俄的贪心并没有满足，他们还想要中国的整个东北，独占远东，所以一直在找机会和制造借口。
中日甲午战争中国失败了，1895年4月被日本胁迫签订《马关条约》。除承认日本控制朝鲜外，还要中国向日本割地赔款。
日本狮子大开口，不仅要台湾，还要辽东半岛。这是中国万万不能接受的，这时沙俄也看不下去，“激怒”了，开始联手法德干涉，帮中国说话，最后清政府加大赔款数额，使辽东半岛得以保全。
沙俄为此也同日本开始结怨，日本觉得沙俄不仅多管闲事，分明是同自己争夺利益，限制了自己的扩张野心，早晚日俄会有一仗。
而沙俄在这个问题坚决站在中国一边并不是出自公正与仗义执言，是中国东北一直是它想要吞下的一块肥肉，岂能让日本人抢了去。
最悲催的是此时的大清，中日甲午战争失败的阴影一直笼罩着大清王朝的朝野上下，都知道日本不会善罢甘休，日本人忘中华心不死，现在它越来越强大，早晚还会打过来。但积贫积弱的中华已经不是对手，成了人家菜板上的肉了......
沙俄看透了大清的矛盾害怕心理，觉得机会到了，开始千方百计拉拢、威胁利诱清政府与之结盟，共同抵御日本。
俄国在1896年5月邀请李鸿章参加沙皇尼古拉二世加冕典礼时，给与他极高的待遇，待以国家元首之礼让他高兴，还把他捧得天花乱坠，风光之后签署了一份《中俄密约》又称《防御同盟条约》。
全约共六条，内容是：日本如侵占俄国远东或中国以及朝鲜土地，中俄两国应以全部海、陆军互相援助；非两国共商，缔约国一方不得单独与敌方议和；开战时，中国所有口岸均准俄国兵船驶入；为使俄国便于运输部队，中国允于黑龙江、吉林地方接造铁路，以达海参崴，该事交由华俄道胜银行承办经理；无论战时或平时，俄国都可通过该路运送军队和军需品。
也就是说，咱俩结拜了，就是一家人，我以后帮你打日本，但你要允许我修一条铁路运送军队和军用物资。
将国门完全给俄罗斯打开了，任凭沙俄军队驰骋在东北大地上。这么昏庸的协议竟然是李鸿章亲自商谈签署的，或者是他没有看透沙俄的狼子野心，或者是他遵从了昏庸的大清旨意。
中东铁路就是在这种背景下，于1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。至此，沙俄军队开始全面侵入中国东北，从1900年至1905年，持续占领东北全境五年之久。
资料：1896年，诱逼清政府接受《中俄密约》，随即索取了修筑中东铁路及其支线等特权。1897年底，俄国舰队擅自闯进中国旅顺口；翌年3月，沙皇政府以军事压力为后盾，强行向中国政府“租借”旅顺、大连及其附近海域，霸占整个辽东半岛，从而在远东取得了梦寐以求的不冻港。
这时清政府才完全明白是引狼入室，开始后悔了。
沙俄军队开始残暴资源掠夺，杀害中国平民，它图谋的不仅仅是东北和远东，甚至是整个中国。但此时的中国贫弱到了极点，无法同强俄抗争，朝野上下一筹莫展。
而此时日本觉得进入东北的机会来了......
日本自甲午战争胜利后，得到了清朝大笔的战争赔款，一下子国富民强，大大的提升了国力。有钱了不但促进了国家发展，最大的改变是军队的强大，觉得该同沙俄算账了。
日本同俄罗斯在打着中国东北、朝鲜主意时，都想独霸远东，所以都把对方当成自己最大的敌人与对手，都想有朝一日灭了对方。现在有了中国的暧昧态度，日本的机会来了，决定同沙俄一战。
1904年，日本在征得清政府的同意之后，出兵到东北，发动了“日俄战争”。
这场战争我们现在的定义是“日俄战争指1904年到1905年间，日本帝国与俄罗斯帝国为了争夺中国辽东半岛和朝鲜半岛的控制权，而在中国东北的土地上进行的一场帝国主义列强之间战争。”其实日本出兵东北是得到清政府同意，或者说是来帮大清打架的。
日俄战争打了一年半，这段时间整个东北是饱经战乱，民不聊生。最后日军死伤23万人，沙俄死伤28万人。日本获胜，沙俄军队被赶出了东北。
清政府的“借刀杀人”之计得逞了，但也留下了重大隐患，日本的炮弹不是白打的，日军的血不是白流了，除了要求清政府抚恤阵亡日军，还对东北利益重新进行了瓜分。
结果战胜方日本又同清政府签订《会议东三省事宜正约》以及附约，日本享有以下权利：1、割让旅顺、大连两处租借地；2、割让南满铁路的经营权以及沿线的林产、矿产；3、允许日本在南满铁路两侧驻军。
依据这个条约，日本开始派人接管南满铁路、移民旅顺、大连，并且派了一支部队进驻南满铁路两侧，这支部队就叫做“关东军”，他们在东北存在的理由是“保护日侨”。
日俄战争后日军开始在东北驻军，直到1931年9月18日“九一八”事变爆发，日本其实已经在东北“埋伏”等待了二十六年，他们在寻找时机先分裂满洲，再图谋关内。很快日本再次占领整个东北，并把侵略战争引向全国。
这一切都是中东铁路惹的祸吗？
显然不是，日俄这两个恶邻在中国身旁是我中华不幸。抢我土地、分我河山一直是他们想做的，整事是早晚的，方式方法可能会有所不同。
但中东铁路无疑方便了侵略者的军事行动，也使攫取东北资源变得方便快捷，狼外婆的所有伪装都扒了下来，国人才明白，他们不是来投资的，是来抢东西的。
清政府对于东北的态度一直是保守与自私的，认为是他龙脉福地，先是不允许向关内移民，造成远东地区人烟稀少，给沙俄造成可乘之机，一下子割去了100多万平方公里的土地和出海口，接着竟然昏庸到与沙俄结盟，再勾结日本打沙俄，一步错步步错，最后酿成大祸，在几十年后日本发动全面侵华战争中吃尽了苦头。
东北的战略位置太重要了，古往今来，中国的强敌一直都是东北！无论何时我们都不能战略短识啊！
得东北者得天下，东北强则国强，东北弱则国危。
原本打算在绥芬河过境俄罗斯的海参崴看看，但了解了中东铁路的缘由和后果，觉得还是算了吧，直奔下一站兴凯湖了。
作者：书影 微信：shuying-916；QQ：1154429719；微信公众号“sy916-”（已入住各大网媒，抄袭必究）
