再过4天，高铁将迎来首次调价！

4月21日起，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，我国东南沿海时速200～250公里的动车组高铁（D字头）列车部分车票将调整。

东南沿海高铁是由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成，其中沪杭段全长159公里，杭甬段全长155公里，甬深段全长1309公里。

据说这次调价是中国高铁第一次跨省调价。具体怎么调？对百姓出行有何影响？

一张图直观告诉你↓↓↓

据了解，此次高铁调价区间主要包括3个区间：

沪杭段（上海至杭州）

杭甬段（杭州至宁波）

杭深段（杭州至深圳）

以D字头为主，G字头也有部分调整，也就是说，以后从深圳坐高铁去上海，贵啦！

为配合票价上涨，甬深段（宁波至深圳）动车。时速将从200公里提速到250公里。

我靠，为了涨价而提速，我是不(xiang)是(shuo)该(hao)点(bu)个(yao)赞(lian)？

票价究竟涨了多少？

我们以福州为例，看看从福州始发到这些地方的票价涨了多少。

从上限票价来看，二等座涨幅在25%-30%区间，一等座涨幅在65%-70%区间！

听到票价调整的消息，异地恋的表示哭晕在厕所，票这么贵连恋爱都谈不起了，穷学生表示更加以后将四海为家！

问题来了，为什么要调价？

铁总如是回答：调价主要就是为了解决亏损问题，同时也是为了通过市场手段对客流进行调节。

东南沿海高铁80%的客座率却不赚钱，原因是多方面的。铁路部门认为，其中一个重要原因是定价偏低，且明显低于同区段公路票价。情况到底是什么样？

值得欣慰的是，并非所有的高铁都涨价。

沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。

那么为什么是东南沿海高铁率先调价？调价就是涨价吗？

其实，选择东南高铁主要是因为这个地区经济发达，人流量大，各种交通工具充分，因此调价的基础比较好。

另外，调价也不完全等同于涨价。此次东南沿海高铁调价，执行票价是根据各车次的客流状况呈现差异化，有涨有降。

看到这里，我就呵呵了。这种降价也好意思说是降价吗？

不管怎么说，木已成舟，我们只能接受。

也许下一波涨价正在慢慢靠近，我们且行且珍惜吧....