川藏线318国道被誉为中国最美的风景走廊，几千公里的川西和藏东路段，跨越横断山脉的大渡河、金沙江、雅砻江、怒江、澜沧江和十多个海拔4000-5000米左右的山口，沿途雪山、草甸、海子、峡谷，藏民族风情多姿多彩，是驴友们进藏自驾、骑行的首选。

2013年自驾时穿越的毛娅大草原。

2013年自驾时经过的“冷谷寺”。

2013年5月自驾时沿途的油菜花。

2013年自驾时紧挨318国道的~然乌(Ranwu)~ 。

2013年自驾时休息的帕隆藏布江畔。

2011年秋天色季拉山看到的~南迦巴瓦峰(Namcha Barwa)~ 。

但是，众所周知，这也是一条充满危险的路，沿途海拔升降落差几千米，道路狭窄崎岖，高山悬崖相伴，地质灾害频发，进藏的旅途充满了挑战。2013年自驾时套上的防滑链。

国道318线在四川段共有6座海拔超过4000米的高山，分别为折多山(4298米)、高尔寺山(4412米)、剪子弯山(4659米)、卡子拉山(4429米)、脱洛拉卡山(4500米以上)、海子山(4685米)。随着近年来道路建设不断改善，318国道开通了一条又一条隧道，虽然对于川西和西藏地区的交通运输来说，这个是莫大的好消息，但是对于很大一部分的旅游爱好者来说，却不得不说这是一个遗憾。

隧道开通之后，那些没有了运输功能的公路就会被取消了，尽管有说部分原来的公路得以保存，但缺少养护和较少车辆行驶的险路，你还敢开吗？这就意味着，这些公路旁的美丽风景就再也看不到了。2013年自驾翻越的觉巴山垭口。

截至目前，高尔寺山、剪子弯山和脱洛拉卡山的隧道已经开通。据悉，雅安到康定将开通高速，作为雅康高速的延伸线，新修这条高速或将穿越折多山隧道，到达~新都桥(Xindu Bridge)~ ，届时，从成都出发到新都桥将实现全高速，4个多小时即可到新都桥，你再也没有在垭口与雪山佛塔合影的机会了。（摄于2013年）

翻越康巴第一关折多山时，《康定情歌》油然而起的情感也不复存在。（摄于2013年）

海子山的隧道正在掘进之中，我在2013年翻越海子山，苍茫雪域，漫步云端的感觉也将成为传说了。

出海子山垭口，姐妹湖像两颗璀璨的明珠镶嵌在山谷，多少人跑千里只为看她一眼，或许也不再进入你的视线。

2016年10月刚刚经过的海拔4658米的业拉山口，318国道上著名“怒江72道拐”，当年18军浴血奋战的魔鬼路段，据说下面正在开挖隧道。

曾经的国道318通麦天险已经成为历史，这段极具挑战的天险路段已被废弃，这是2015年4月隧道开通前我在~波密(Bomi)~ 看桃花时车上拍摄的路况，如今已天堑变通途。

~林芝(Nyingchi)~ 到拉萨的高等级公路已经大部分通车，米拉山隧道穿过，2011年拍摄的海拔5013米的米拉山口将成为回忆。

这条承载着无数人光荣和梦想的G318，如今正在悄然地改变，进藏的困难被大大的减轻，而他的美丽，也同样打了折扣。


作者：南麂土著

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