【乐山大佛】：山是一尊佛，佛是一座山
其实这次到成都，最重要的想法就是想看看乐山大佛，老在网上看到说是为保护大佛，说是要建个把大佛包在里面的廊亭，这样的话，就不能像如今好好的看大佛了，于是放弃了都江堰--青城山之行，改成了~乐山(Leshan)~ 行。
没有敢早上第一班高铁，坐了第二班，到高铁站坐地铁应该是比较方便的，但由于起的晚了，害怕步行到地铁站那段浪费时间，所以还是打了的，二十多块钱吧。到高铁站顺利坐上了去乐山的高铁。
路上的风景很丰富，大片的水田中点缀着零星的四川民居，很田园的风光；有雾里朦胧、山峦叠起的绿色森林，一幅意境悠远的水墨山水画；当然也有零星的工业厂房、高耸的烟囱、被污染的小河、工地上裸露的红土地这些美丽画卷上的污点......
对陌生的地方总是充满好奇的，也有了睁眼瞧瞧的欲望，当然也有一些自认为特殊的发现，或者说感悟 ......
大概一个半小时吧，到达了乐山，出高铁站，天空滴答起了小雨，无视了各种客的司机，也无视了旅游大巴，去了公交站老老实实的等三路公交，公交车站有个热心肠的乐山姑娘给几组游客安排行程，大概听了一下，也有了乐山游思路，等了大概15分钟，3路车驶进公交站，人不是很多，上车时后面还有座，而就是前面受乐山小姑娘帮助的某女女居然用包占起了座，虽然也没觉得自己素质多高，但对占座这种事情还是蛮鄙视的......
我的后面坐了一对老夫妇，应该也是看~乐山大佛(Leshan Giant Buddha)~ 的，车行驶了一段才发现车窗未关，风有点大，可能吹着后面的老人了，问了下需要关住么，老年人说，确实有点吹啊，现在不比年轻人了....遂关窗
想到什么呢?趁着还算年轻，还能走的动，赶紧出去看看世界吧，不要等到白发苍苍有心无力啊......
从乐山高铁站到乐山大佛大约40分钟吧，一下车，就会有一大群人围上来，也不知是正规导游还是野导，但想想是景区自己导游的可能性不大，因为数量太庞大了，而景区似乎也是睁一只眼闭一只眼吧，也没有管理。
乐山大佛售票处于三种门票，一种乐山大佛和乌尤寺门票90元，另一种加了东方佛都180元，总觉得复制了国内知名佛像于一个园子的现代景点并无多大意义，留下那些念想，自己可以看真迹...所以只买了90元的乐山大佛门票。
图中是苏轼题的“佛字”
图中为饱受风雨侵蚀的小佛像,已经面目全非了......
其实本来的乐山游规划是提前一天到乐山，然后住一晚，第二天大清早就去看大佛，结果未实施，当进入乐山大佛景点时，就后悔不已，那一波接一波的旅行团，基本不会让人有消停的时间.....
被忽高忽低的导游声弄的身心疲惫，想错开一簇一簇的旅行团，从而浪费了大量的时间.....
真心觉得这地方其实不请导游挺好的，自己安排行程多好，找个导游就等于花钱请了个控制自己时间的.....
身形是能看见的，但面目已经看不清了
一直觉得这种古代造像如果保护不力的话，未来可能只能在别人的照片上看了，所以近几年每年都会去看一处。
北方的石窟造像风化情况都很严重，对于西南的石窟造像而言，似乎还多了个敌人，就是雨水的侵蚀.....
处于四川盆地的乐山是酸雨污染比较严重的地区，大佛及附近的一些小型造像自然大受其害..
就是顺着这条石阶往上行走，登到大佛顶部
顺着这条路走会路过两个地方，一个叫“龙湫”，一个叫“虎穴”，说是龙困浅滩被虾戏，虎落平阳被犬欺，什么什么不吉利，不能拍照，搞的人心情都低落了，不拍也就不拍了吧......
快到尽头的时候，会看见一个“兜率宫”，里面供奉一尊弥勒佛......
乐山大佛其实也是一尊弥勒佛，但与此处这尊形象差距很大，这尊是布袋和尚形象，也就是我们常见的弥勒佛形象，说其是一副泥菩萨的形象，自身都难保，就不要拜了.....
虽然没人拜，笑的也挺灿烂的.....
兜率宫对面有一亭，名曰“载酒亭”，在里面拍了张三江的景色......
从此处栈道可以下到大佛脚下，但看看这种情景，堵在上面是必定的.....
这是在大佛头顶处拍的一张，上去以后就被人潮吓住了，我还专门避开了周六周日，结果还是这种情景，像凑到前面拍一张这样的照片都很难，等耐心等待，见缝插针.....
乐山大佛头与山齐，足踏大江，双手抚膝，大佛体态匀称 ，神势肃穆，依山凿成临江危坐。大佛通高71米，头高14.7米，头宽10米，发髻1021个，耳长7米，鼻长5.6米，眉长5.6米，嘴巴和眼长3.3米，颈高3米，肩宽24米，手指长8.3米，从膝盖到脚背28米，脚背宽8.5米，脚面可围坐百人以上。
图中是海通当年修建大佛时，居住的洞窟，进去了一下，里面阴暗潮湿，难以想象当时海通和尚所经历的磨砺......
大佛于唐玄宗开元初年（公元713年）开始动工，海通和尚对大佛的修造鞠躬尽瘁，大佛修到肩部的时候，海通去世，工程曾一度中断，剑南西川节度使章仇兼琼捐赠俸金，海通的徒弟领着工匠继续修造大佛，由于工程浩大，朝廷下令赐麻盐税款，使工程进展迅速。当乐山大佛修到膝盖的时候，续建者章仇兼琼迁家任户部尚书，工程再次停工。四十年后，剑南西川节度使韦皋捐赠俸金继续修建乐山大佛。在经三代工匠的努力之下，至唐德宗贞元十九年(公元803年)，前后历经90年时间才完工。
大佛脚底就是岷江、大渡河、青衣江汇合处，风水极好，听说是修建大佛之间，经常水灾水患，自海通修建大佛后，水灾水患未曾发生。
走到了栈道这侧，准备下栈道了，刚到入口，就被堵住了
堵住了能干嘛呢，就听听四周人讲大佛呗
大佛神奇的闭眼传说
62年闭过一次，说是三年自然灾害
唐山大地震，闭过一次
老毛去世，说是大佛眼角有泪痕（我觉得是胡扯......）
汶川大地震，大佛出现两条裂缝.....
大佛建成时，应该是有一座阁楼为其遮风挡雨的，在明末清初时，被张献宗烧毁了，从此大佛裸露，其实从长远的看，想到保护大佛，修一座阁楼应是最好的办法，在许多纪录片和文章中似乎也看到有这种规划，不过就是想看大佛全景不那么容易了....
听说是对面的那栋楼的高度高过了大佛，所以上面几层价格超低，都买不出去，说是不吉利，我是不相信这种话的.....
下山的栈道两旁，指头戳处的洞洞......
下行的速度很慢，基本堵在中间上也不是下也不是，那就拍大佛呗
大佛所在山体以红砂岩组成，两侧的佛像大都唐朝雕刻，时代久远，风雨侵蚀下，已经面目全非，当然也有人为的原因，文革时，许多佛像的头部就被红卫兵给敲掉了，也不知道这些被蒙蔽了内心的人在这么庄严的大佛下，能看出这种恶心之事....
这几尊佛像挺精美的，可能是洞相对较深的缘故，保存的到还完整，但就是头部消失了，这应该就是红卫兵犯下的罪
这百余尊小佛像基本就剩个影子了...
快到大佛底部了
虔诚的佛教徒....
大佛的脚有多大，看看旁边的人
有虔诚的信徒在大佛的脚底跪拜
不清楚这种拜佛的方式，这位虔诚的佛教徒顺着大佛的脚底一步一下，拜了一圈
仰视乐山大佛
那里都少不了“XXX到此一游”，这些手贱的人....
大佛与栈道上的人，看到这个情景，人类虽然是渺小的，但却也能创造伟大的奇迹
喇嘛
岷江 ?
进一园子，有几处洞窟，里面有石碑数个...
这样空无一人的景色很难找，拍完这张照片几秒钟后，周围和亭子里挤满了人....池子里的鱼大的吓人....
这是那些导游带着游客休息的地方，说着什么“开光”什么的事情，大概听了一下，意思就是，我们不会带着大家在这里购物，但明天去峨眉山的话，那里有开光的物件，大家可不能错过。说白了，就是在潜意识里让你购物购物购物
繁花似锦
苏园
从大佛上来后，就不停的在各处园子里绕圈圈，乐山大佛的导览标示也是做的烂的那种，在里面转悠了几个小时，不停的走弯路，好不容易经过了那个东方佛都，找到了正路，走到头，有一炮台，前面拉着绳子，说是维修，我问旁边的工作人员，这是不是去乌尤寺的路，那女人竟然说不是，说你顺着那条路走，结果我又一次走到了大佛头顶处，真的累了，乌尤寺放弃了.....
东坡楼 从名字都能看出，这应该是纪念苏东坡的地方。
这里原本是明末奸臣魏忠贤的祀祠，后人为了纪念东坡先生而改名为“东坡楼”。当然，这里还有一个原因，少年时的苏东坡经常来到凌云山游玩，并时常交朋会友、载酒游江，吟诗作赋，也常常在此小憩，甚至在此读书也未可知。至今山下的红砂崖壁上还刻有“苏东坡载酒时游处”，东坡先生也有诗曰：“载酒时作凌云游”，
沫若堂位于灵宝峰西北一隅，由一中西合壁式的民房修萁而成，青砖灰瓦，朴素雅致。这是为纪念出生于乐山沙湾的郭沫若而建的。门额“沫若堂”三字为楚图南所书，门两侧是著名作家马识途撰写的对联。
远远的看了看......
灵宝峰上有个塔，叫灵宝塔
塔建于唐代，塔形呈密檐式四方锥体，砖砌而成，坐东向西，高38米，共十三级。塔体中空，内有石阶沿塔轴盘旋至顶。塔顶为四角攒尖式。灵宝塔的结构和风格与西安小雁塔相似。根据山川形势，修建此塔的目的，主要还是作为三江合流处的标志。大佛是为了镇水保平安，灵宝塔则作为航船标志，使船工提高注意力，以使安全渡过急流险滩。
这三尊药师佛原刻于东林村荒山石壁，比乐山大佛还早100多年，为防止盗毁，2003年9月移至此处。影壁上的经书为清代著名书法家赵熙所书的《般若多罗密多心经》。
出乐山大佛，坐公交到致江路口下车，然后左转去吃了芳芳翘脚牛肉.....
由于回成都的成乐客专票太过紧俏，只订到了晚些的5点多的票，中间大概有两个小时的空余时间，脚走的疼，决定去做个足底按摩，打的去了一处看似不错的足浴，乐山的出租车司机火气那是相当的大，被一白色面包车别了一下后，顿时爆发，几次超车去骂，险些与对面来车撞个正着，就这么惊险的到了浴足之地，90分钟120元，技师手艺不错，舒服很多，但是买了个甜皮鸭后，稍微耽误了时间，高铁快敢不上了，挡了几个出租车都被拒载，眼看时间不到半小时了，正准备放弃另寻他路时，来一一辆空车，司机超级牛B，以迅雷不及掩耳盗铃之速把我们运到了高铁站，在下车时还说，不及，还早呢...就这么顺利的坐上了高铁，回成都。
