DAY 1 北京-多哈-伊斯坦布尔 (蓝色清真寺、索菲亚、加拉太塔、博斯布鲁斯夜游)
每年十一假期基本都在外面旅游，已经习惯了这种方式，虽然少了几分兴奋，但对每个未到之地还是有诸多好奇的，特别是这是我第一次如此接近欧洲地区，第一次总是比较难忘一点。
夜晚T3还是十分安静的，十一前北京已经开始变凉了，不时下起了秋雨，希望今天的航班不要延误。
个人感觉其实红眼航班还是挺好的，上飞机就直接进入梦乡，白天的飞机虽然安全性会稍微高一点，但应该也是十分有限，而且白天做很长时间的飞机感觉会很累吧，还耽误时间，对于时间紧张的人来说这个时间飞是挺好的选择。卡塔尔航空经济舱的空间相对较大，肯定比国内的诸多航空公司强多了，旁边坐着一个去巴西的阿姨，还一个有点肥胖的外国朋友。
飞机一点点接近~伊斯坦布尔(Istanbul)~ ，想象着这个亚欧交接的城市是否如之前看到的游记里般梦幻和独特，心中不免有些兴奋。我的睡眠质量还算不错，在飞机上基本上进入到了深度睡眠，虽然还是有些疲劳，但玩性比较大，一想到玩，这些全部都不是什么事。
飞机于当地时间12点30左右准点到达伊斯坦布尔欧洲区机场，第一个工作自然是试验下国内从驴友处取得的流量卡是否可用。还没出机场，便顺利的连接上了网，要不在国外没有导航的感觉是十分不好的。
伊斯坦布尔确实是个交通枢纽，下了机场入关的人群十分多，感觉比国内有过之而无不及，所以，最好是赶紧跑到入关处，进行相关手续的查验，否则会像我一样等待入关就等了将近半个小时。
当然，下面几张伊斯坦布尔的地区也是十分重要的，特别是地铁和有轨电车，来之前对当地有轨电车并没有形象的感知，但到了后，才感觉这个车实在是太过于方便，特别是T1线路，基本老城区著名景区都囊括在这其中，而且这个tram其实和地铁差不太多，并不堵车，只是在地上运行罢了，而且往返车次十分频繁，基本2,3分钟就开来一趟车，站牌标志也很明显，不用太担心会做错车。
出了机场，如果是选择做地铁去老城区，便可以在这里办理当地的交通卡，办卡并不是很麻烦，在如下的两个机器上操作即可，如果没有零钱，可以找地铁的服务人员换钱。
经过一番周折，大约3点左右到达此次旅行的第一个景区，蓝色清真寺。由于每周五蓝色清真寺要下午才开门，所以想着正好到达这天是周四，先去看看这里。这天伊斯坦布尔大部分时间是阴天，就在达到蓝色清真寺时，偶尔露出了一点太阳。
本想着~蓝色清真寺(Blue Mosque)~ 会排很长时间才会进去，但不知是天气不好的缘故，还是其他，基本到了这里没怎么排队就直接进入。
【科普时间】
蓝色清真寺，原名苏丹艾哈迈德清真寺，土耳其著名清真寺之一，17世纪初由伊斯兰世界著名古典建筑师锡南的得意门生Mehmet Aga设计建造，因清真寺内墙壁全部用蓝、白两色的依兹尼克瓷砖装饰故名。蓝色清真寺属阿拉伯风格的圆顶建筑，周围有六根尖塔，象征伊斯兰教六大信仰，蓝色清真寺是世界十大奇景之一。
对于蓝色清真寺，单单是从远处瞭望，已经让人印象深刻，可惜的是，这座庞大壮观的建筑奇迹，几乎很难找到一处地方照到它的全景。但最让人感到吃惊的不仅是外观，进入到清真寺内部，多彩的瓷砖构成的穹顶和廊柱在耀眼的巨型挂灯的照射下，更是显露出不可思议的视觉感，我想，对于这样的建筑，真是无法完全用语言来形容，虽然我可能并不能深刻的理解建筑装饰中每个符号和摆饰的意义，但单凭这建筑设计和装饰本身，已足以让游人流连忘返。
清真寺本身可游览的地方并不大，但仅仅欣赏这座令人轻叹的杰作和拍照，我就站了有一个小时左右的时间，虽然游人络绎不绝，但这份嘈杂凌乱和不可避免的脚臭味基本不会影响你对这座建筑的喜爱。
游览过蓝色清真寺，出口对面便是圣索非亚大教堂，远远看去，这座经典的建筑并没有蓝色清真寺那么显眼，甚至感觉有些粗糙，同时这座结合着基督教文明与伊斯兰教文明的建筑也正处于修缮中。
【科普时间】
~圣索菲亚教堂-伊斯坦布尔(Hagia Sophia)~ 坐落在蓝色清真寺对面。在1453年以前，一直是拜占庭帝国的主教堂，此后被土耳其人占领，改建成为清真寺。拜占庭建筑最光辉的代表是君士坦丁堡的圣索菲亚大教堂，是东正教的中心教堂。是拜占庭帝国极盛时代的纪念碑。圣索菲亚大教堂是集中式的，东西长77.0米，南北长71.0米。布局属于以穹隆覆盖的巴西利卡式。中央穹隆突出，四面体量相仿但有侧重，前面有一个大院子，正南入口有二道门庭，末端有半圆神龛。中央大穹隆，直径32.6米，穹顶离地54.8米，通过帆拱支承在四个大柱敦上。其横推力由东西两个半穹顶及南北各两个大柱墩来平衡。穹隆底部密排着一圈40个窗洞，教堂内部空间饰有金底的彩色玻璃镶嵌画。
相比于蓝色清真寺，这里确实更像是一座博物馆，虽然很多基督教的符号已经残存的并不多，但从有些斑驳的石柱和老旧的装饰花纹上可以看到这座历史性建筑的古典之美。目测在二楼拍照效果会更好一些，但加上很大部分内部建筑在修缮，无法展示出国内设计的美，甚为遗憾，但也作为下次再来的理由。
匆匆离开索菲亚，为的就是一睹伊斯坦布尔这座神奇城市的日落之美，来之前已经看过了很多人拍摄的城市日落照片，便甚为喜欢，虽然这天天气不是很好，但总归要抱着一丝希望去碰碰运气。
~加拉太塔(Galata Tower)~ 加拉太虽然看着距离并不远，但从tram车站走过去完全是大上坡，加上路线并不是十分熟悉，背着大背包走了小20分钟才到达塔下。早就听闻加拉太塔是伊斯坦布尔看日落的好去处，排队上塔的人自然不会少，虽说这天是阴天，但外面还是排了一圈人，大概20分钟左右才上了塔。
即使是这般阴天天气，没有光影，从加拉太塔上望去，伊斯坦布尔仍然会让人惊艳，对于喜欢摄影的人来说，天气总是变数最大的问题之一，虽然不能看到它最完美的一面，但总归是缘分，就像人不可能踏入同一条河流，也无法拍出同一张照片。
很多人说，如果世界只有一个首都，那一定是伊斯坦布尔，如果你不曾来过这里，是无法完全认同它，但你到了这里，你多半会同意它。
加拉太塔上空间确实不大，只是几十米长的一小圈，却总是围满了人，来往通行也大概只能两三个人同时行进，但无论如何，如果你喜欢摄影，这里便是必到之处。
在这里瞭望~博斯普鲁斯海峡(Bosporus)~ 来往的船只以及亚欧大桥熙熙攘攘的匆忙，一边是欧洲，一边是亚洲，世界上应该再没有一个城市可以如此形象地勾勒出这般景象，从白昼到黄昏到夜幕降临，安静地陪着时间流逝，也许你会感受到这才是生活原本的样子。
在塔上不知不觉就站了1个多小时，十一时节这边早晚还是有些凉的，看过不算完美的日落后，大概7点多下了塔。本想去看看传说中的旋转舞，但到了火车站已经过了开始表演的时间。在伊斯坦布尔看旋转舞，一般都会选择在火车站这边看，但这里表演并不是天天进行，事先最好看好日期和表演的时间。
既然看不了表演，只好到eminonu码头做游船看看夜间博斯布鲁斯海峡的景象。民间运营的游船一直到很晚都有，大概是做了8点多的船，但夜间只有1个小时，十一期间天气本就有些凉，加上坐船出海，船上风吹到很猛，两岸景色也着实一般，建议大家不是特别无聊，就不要在秋冬季节晚上来了。
结束一天的暴走，时间已经不早了，看着住处周围有个肯德基，突然十分怀念，没想到在土耳其的第一顿正餐竟然是这个。
DAY 2 伊斯坦布尔-开塞利 （老皇宫、新皇宫、考古博物馆、耶尼清真寺、博斯布鲁斯游船）
前一晚基本一到住处倒头便睡，到这里时差基本调整的很好，每天晚上8,9点就困了，早上4,5点自动清醒，比早上的祷告还要早，这点对于看日出来说非常好。
对于在伊斯坦布尔的住处，我选择了在老城区住，这边距离各大景区更近一些，很方便，最好安排在电车站附近住处，这样去景区更加便利，其实电车没站之间距离并不长，如果想闲逛一下欧洲老城区的朋友，也可以早上溜达到景区。其实，当时在定住宿时候还有些担心别人提到的老城区早上祷告吵得问题，但对于每天早上自动醒的人来说，这点看来是多虑了。
从sirkeci火车站附近的住处，走路到老皇宫并不远，大概10多分钟的步行时间，希望在开门之前就到达，以免之后排队的人群。
到达老皇宫门口，虽然已有部分旅行团到达，但人仍不算很多，开门时间一到便赶紧进入，这里也是可以用博物馆通票的，并且还包括单独收费的后宫，十分方便。
【科普时间】
~托普卡帕宫(Topkapi Palace)~ ，是土耳其最大的博物馆，在土耳其古都伊斯坦布尔的欧洲部分、金角湾南岸一个叫“皇宫鼻”的山顶上。托普卡帕故宫是奥斯曼帝国鼎盛时期，25 位苏丹寝住过的宫殿，1478 年建成，作为皇宫达 400 年之久，是奥斯曼时期宫殿建筑的杰出典范。
一进老皇宫，连工作人员都还没怎么准备好，一路通行几乎没遇到游客。但就观赏程度来说，老皇宫和新皇宫相比简直相差较大，可惜的是新皇宫内部无法进行拍照，但奢侈华丽程度颇为壮观。就老皇宫而言，一般来说，看点在于皇宫位置甚好，多处可以领略博斯布鲁斯海峡的景观，还可以坐在咖啡厅里面闲聊片刻。另外就是要被称为世界上第二大的钻石展厅，里面不让拍摄，但如果去晚了，排队的人有些多。
整体而言，老皇宫可看的东西并不多，观赏性一般，大概1个多小时便可以逛完。正巧在门口处，看到有到考古博物馆的free shuttle，由于博物馆通票也包括这里，便欣然前往。
【科普时间】
考古博物馆位于离托普卡普王宫西方不远处。在古代珍奇遗产宝库中可以看到完好保存的亚历山大大帝(Alexander)石棺。古代东方博物馆中展示着反映苏美尔(Sumerian)、巴比伦(Babylonian)、亚述(Assyrian)、哈梯(Hatti)以及赫梯(Hittite)等文明的大量珍贵文物。考古博物馆最重要的收藏要项—古代石棺及希腊化时期石雕艺术品，可以串连出小亚细亚安纳托利亚高原的文化发展。
对于这里，如果对考古和历史感兴趣的朋友可以仔细逛逛，而对于这些一知半解的人来讲观赏程度不深，最好租个讲解器，但似乎并没有中文，看英文讲解如果看得下去的朋友也可以前来一看。很多石刻石雕，以及古时工具物品还是值得一看的。
每次做电车和地铁，都能看到好声音的大牌子，突然感觉有些亲切，想想这时间国内的好声音也正好进入决赛了，感慨全球朋友们看得东西还是大同小异的。
新皇宫虽然在欧洲新城区，但做tramT1线到终点站再走过去，距离也不时很远。想比老皇宫，新皇宫更加奢侈华丽，可逛的内容也更多，大概2,3个小时才可以逛完，由于之前没有去过其他过多的欧洲皇宫，无法进行对比，但里面的装饰浮夸的程度确令人印象深刻。
【科普时间】多玛巴切皇宫（Dolmbahce Palace）位于伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡西岸的欧洲部分，绵延600多米，始建于1843年，1856年完工，被称为新皇宫。多玛巴切的意思是“填海而造的花园”。这一时期正是奥斯曼帝国的衰落期，皇宫内部的极尽奢华与国力的衰落形成鲜明的对比。皇宫耗资十亿马克，内部宝藏令人目不暇接，豪华的水晶灯、象牙、黄金制品比比皆是，其中有世界上最大的4500公斤重的水晶吊灯。
新皇宫参观颇为讲究，必须由景区内专门的讲解员带领进入，一般分为土耳其语、英语等不同语言的导游，大概2,30人为一个团队，由讲解员带领进入参观并不可以拍照。就如之前的介绍所言，内部装饰颇为令人惊艳，内部令我印象颇深的便为，各类精美的饰品、各个室内巨大的水晶吊灯以及最后参观的迎宾大厅的壮观的设计，对于室内设计和欧洲皇宫感兴趣的朋友，一定不要错过这个景点。
从新皇宫出来，似乎是新建的体育馆，并挂着写欧洲足球运动员的画像，作为米兰球迷，怎能对伊斯坦布尔这个地方感到陌生，虽有些伤感，但更希望下次去趟圣西罗。
其实T1的终点站kabatas也是一个码头，这边和eminonu一样，可以选择很多航线出海游览，住在这边也算是便利，并且距离tasksim较近。
加拉太塔似乎永远也不缺少垂钓的人群，其中也不乏很多年纪看上去不是很大的人，不知他们是否以这个为职业，还是只是悠闲的在这里打发时间。
加拉太桥下像是个小型集市，如同王府井的小吃街一样，不大的空间里面聚集着不少商家，其中不乏在国内颇为有名的鱼汉堡小贩，具体价格想不起来了，但个头着实不小，感觉吃这么个大汉堡，能顶个半顿饭。
加拉塔大桥 旁边便是~耶尼清真寺(Yeni Camii)~ ，这个清真寺虽比不上蓝色清真寺内部的华丽壮观，但胜在清净，内部游览的人数一般都很少，在这里更能体验到清真寺而不是一个伟大建筑的感觉。
走出清真寺，你立刻又可以感受到加拉太桥上的车水马龙。
12TL的博斯布鲁斯游船，可能是游客最方便了解这座城市的途径，也是最容易打发时间的旅游方式，在十一期间，天黑的相对早了很多，如果想在船上看日落，大概要乘5点左右的游船，大约1个小时的时间，比夜间的游船走的稍微远一些。
夕阳下的伊斯坦布尔又呈现出另一幅画面，令人印象深刻，建议朋友可以选择在游船上看一次日落。
坐船回到城区，天色已经渐渐暗了，在这时的加拉太塔却有着格外的魅力，想必在塔上看着伊斯坦布尔的全景，更是景色宜人。
由于晚间还要赶去~卡帕多奇亚(Cappadocia)~ ，在艾米纳奴附近随便找了个餐厅，简单吃完便去要去亚洲区的机场。个人感觉，土耳其吃饭要比国内贵一些，普通街边餐厅随便点个类似国内盖饭似的套餐就要2,30里拉左右。
【小建议】注意的是，去亚洲机场的途径颇为讲究。因为亚洲机场距离市区较远，并且如果做havas大巴从taksim走，必经亚欧大桥，经常堵车严重，所用时间不定，经常很多人建议提前4,5个小时出发，却有时候遇到不堵车的局面，1个小时便到达机场了，十分浪费时间。
其实，去亚洲机场比较便捷不太堵车的方式，还可以从eminonu站做交通船到kadikoy码头，出了码头同样有havas机场巴士，十分方便，并且避开了亚欧大桥，亲测一般到达时间1个半小时左右，建议这样走会更加方便。
准点12点左右到达开塞利机场，卡帕的机场都不太大，也就是国内三四线城市机场的规模水平，提前预定了酒店的接机。当然，这里就要看人品了，接机肯定要等待人满了才走，幸运的是，我们车上的人很快都到达了，很顺利的1个小时左右到达旅店。
