行程计划
对那片高原，总有一种说不出的情愫，明知自己不属于那片天地，心却又忍不住的向往，是因为怀念梅里雪山的雄伟壮阔，还是思恋雨崩藏寨的静谧安详，抑或是流连青海湖的浩淼壮阔，还可能是迷恋茶卡盐湖的天空之镜……13年青海回来后，一晃2年未曾踏足那片高原，该出发了，趁着心还年轻，该出发了，趁着身体还能抗住高反，目标川西南，大香格里拉的核心，约瑟夫.洛克曾经到过的圣地——稻城！
已经不再年轻，骑行、搭车、长途大巴这种十年前折腾的玩意就留给90后吧；考虑到老婆第一次上高原，青旅、大通铺这种驴友首选还是留给下次一个人自虐的时候装逼吧。定下行程如下：
Day1（2015.10.11）：MF8423 杭州——成都，下午时间留给成都这座我很喜欢的城市，怀念大妙的火锅~~
Day2（2015.10.12）：越野车出发，成都——雅安——石棉——磨西镇——雅加梗——康定——折多山——新都桥
Day3（2015.10.13）：新都桥——高尔寺山——雅江——剪子弯山——卡子拉山——理塘——兔儿山——海子山——稻城
Day4（2015.10.14）：稻城——波瓦山——香格里拉——亚丁村，徒步青蛙海
Day5（2015.10.15）：亚丁村——扎灌崩——冲古寺——洛绒牛场，徒步牛奶海、五色海
Day6（2015.10.16）：徒步珍珠海，回稻城
Day7（2015.10.17）：MU2340 稻城——西安，CA1906 西安——杭州
~稻城(Daocheng)~机场的通航给这块四川最边远的区域打开了窗口，也给游客免去了2天的舟车劳顿，但是作为一个儿时318国道路过家门口的孩纸，又割舍不了318的情缘，特别是那些垭口的风景，随着一个个隧道的开通，将永远被历史尘封。于是，选择了车进飞出，虽然经济上是最不划算的选择，但是为了路上的风景，值了！
另外，对于高反严重的童鞋，建议尽量不要住在~亚丁(Aden)~村，可以住香格里拉镇（日瓦），亚丁村4000多米的海拔到了晚上真是折磨，而香格里拉镇海拔不足3000，基本没有高反，可以睡个安稳觉。
亚丁景区的门票是2天有效，登记后第二天可以再次进入景区的，但是第三天无效，所以希望在亚丁玩3天以上的后面就不要出景区了。
有走类似路线的童鞋，建议第3天从~新都桥(Xindu Bridge)~早点出发，直接到香格里拉镇住宿（多开约1.5小时），因为稻城3700的海拔也很难受。第4天一早进亚丁，去青蛙海或者牛奶海一线，亚丁景区地处高海拔，上午天气较好，下午往往变天，我们在亚丁的2天都是上午阳光灿烂，下午鹅毛大雪，所以尽量在中午前赶到各个海子，下午开始下撤。
Day1：成都，一座悠闲的历史名城
好雨知时节，当春乃发生，随风潜入夜，润物细无声。野径云俱黑，江船火独明，晓看红湿处，花重锦官城。成都，西南名城，这里有蜀汉三国的金戈铁马，有李白杜甫的诗词歌赋，有司马相如卓文君的凤求凰，一座城，千载历史悠悠，走在锦官城的寻常巷陌，能感觉到天府之国的富庶与历史文化的厚重。~锦里(Jinli)~、~宽窄巷子(Wide and Narrow Alleys)~，作为老成都的记忆，在秋日午后和煦的阳光里，迎接着我们的到来。
走走逛逛，在宽窄巷子叫上一杯星巴克，坐在二楼阳台的阳光里，享受成都慵懒的下午。夜幕降临，移步大妙，红油火锅和青岛原浆是我的最爱~~
Day2：一路向西，重上高原
成都，位于四川盆地西部，往西2小时，就能摸着青藏高原的东部边缘。越野车沿着成雅高速，2小时后抵达雨城~雅安(Ya'an)~，从这里就要开始重上高原的旅程。318经雅安，过天全，翻越二郎山抵达泸定，这是典型的走法，能够体验二郎山一山隔阴阳的奇妙。坑爹的是，我们正好赶上二郎山修路，过天全后就开始交通管制，无奈只能放弃二郎山这川藏第一座高山，绕雅西高速，取道石棉，奔磨西镇，翻雅加梗抵达康定，绕开了二郎山和泸定桥，但是能观赏雅加梗神奇的红石滩。
小城石棉，以出产石棉矿而得名，还有那位小时候学习过的赖宁同学。
大渡河，由于水电的开发，汹涌的大渡河已经失去了自由奔腾，眼前的这一片水库，真的很难跟大渡桥横铁索寒的那条长江二级支流联系起来。
车过海螺沟口的磨西镇，开始翻越雅家梗，路也越来越烂，一边的河道在施工，明显有泥石流冲刷过的痕迹。随着海拔的升高，路边的红石开始出现，越往上走密度越大。红石公园是个很坑的景点，就是截了一段山路铺上柏油，开始收买路钱。司机牟师傅人不错，带我们走了公园上面的烂路，就是在收费点门口有一条土路上山，一路从公园上面路过后，又和主路汇合。事实证明，这60块钱的门票完全可以省下。红石滩景观还是很震撼，一条红河从远处山顶流下，源头在云深不知处，蔚为壮观。
翻过3830米的雅加梗垭口，海拔一路降低，很快抵达甘孜州的首府——~康定(Kangding)~，这座因康定情歌而闻名海内外的川西小城。出康定县城，遇到的就是川藏线上第一座4000米级的高山——折多山。折多山路况很好，一路柏油路，成都到稻城这一路，除了雅加梗和高尔寺山两段烂路以外，其余全部柏油路面，通行条件已经大大改善。折多山顶一片雾气弥漫，路边积雪很厚。
翻过折多山，天渐渐黑了下来，在夜幕中抵达今天的终点——~新都桥(Xindu Bridge)~，回望贡嘎的方向，但见云雾缭绕，蜀山之王完全把自己给藏了起来，小小失望。
Day3：在盘旋中前行，盘旋也成了风景
新都桥3300的海拔，高反并不严重，一大早起来，但见高原上云雾缭绕，宛若仙境，新都桥被誉为摄影家的天堂，虽然没有阳光，但路边的藏式小楼十分漂亮，值得走走逛逛。
早餐后出发，翻越高尔寺山，高尔寺山隧道明年开通，届时翻越垭口的道路将会废弃。这是一段路况极差的道路，轿车不建议通过。在云雾中一路上升，终于，越野车冲出了云层，头顶是高原湛蓝的天空，远处的雪山如同仪仗队般排列在云海之上。这是摄人心魄的美景，也是高尔寺山隧道开通后将要被遗忘的风景。
翻过高尔寺山后，路面又成了新修的柏油路，此后一路至~亚丁(Aden)~，全是柏油路面，路况非常好。中午时分，到达雅江，在这里，跨过长江的一级支流——雅砻江。雅江县城是典型的河流深切高原后形成的峡谷地形，县城外便是4000米级的剪子弯山，剪子弯山隧道已经开通，绕过了垭口，出隧道后紧接着就是卡子拉山，此后一路到海子山，几乎全部是4000米以上的道路，也真正体会到了川西高原的高度。一路都在盘旋中前行，盘旋也成了风景……
前方就是理塘，世界高城理塘，仓央嘉措诗中的理塘。在理塘县城，318国道继续西行，经巴塘奔向西藏的芒康，而217省道，则折向南方，翻越兔儿山、海子山后抵达稻城、乡城、德荣这一片四川西南最偏远的区域。再见318，我们抓着川藏线垭口时代的尾巴，体验了这条中国景观大道的精华。历史的车轮无法阻挡，高速公路和隧道桥梁是必然的结局，这些大山垭口处的风景，终将被记忆尘封。莫名的想起《汽车总动员》里面的台词：
McQueen：他们就这么开过去了，不知道他们错过了什么
Sally：过去不是这个样子的……
McQueen：是吗？
Sally：是的。40年前那条洲际公路并不存在。
McQueen：真的么？
Sally：是的。那时候，车子以一种不同的方式穿行于洲际。
McQueen：你什么意思？
Sally：道路不像洲际公路这样切开大地，而是和大地一起起伏，一起扭转。车子不是开车去找乐，而是开车取乐。
（Music）Long ago, that’s a very long ago……
离开理塘，翻越兔儿山和海子山两座4000米级大山，有同伴高反已经非常严重，头痛并开始呕吐。海子山有一种宁静的美，大大小小的海子散落在公路两旁，在阳光下呈现一种深邃的蓝，摄人心魄。望着山顶这些亿万年留存的海子，时间仿佛在这一刻凝固，连风也停下了脚步，宁静，极致的宁静，荒凉，旷古的荒凉，大自然这种不加修饰的风景往往是最美的所在。
天也渐渐黑了，暮色中路过桑堆红草地，望着小水塘中稀稀拉拉的红草，真心觉得好照片是要等出来的，等待季节、等待时间、等待天气、等待光线，缺一不可。继续前行，远远看见尊胜塔林的白塔，~稻城(Daocheng)~，我们终于到了。
Day4：亚丁村，初见恍若重逢
一大早起床，便向亚丁进发，天气很冷，路上翻越波瓦山，冻得瑟瑟发抖。途径贡嘎郎吉岭寺，进去晃悠了一圈，这座长青春科尔寺的附属寺庙面积很小也很安静，喇嘛做早课的诵经声在清晨凌冽的寒风中回荡，梵音绕梁，显得格外庄严肃穆。
检票上车，又开始了无休止的盘旋，在任村上面有个道卡，没有通行证的车不让上去。开了快1个小时，山路一转，仙乃日和夏诺多吉在一瞬间跃入眼帘，巨大的山体直插云霄，震撼！这是神山给我的第一印象。小提示：坐在大巴的左侧（司机这一侧）比较利于观看神山。
接近亚丁村的地方有个观景台，司机都会做短暂停留给游客拍照。这是远观仙乃日和俯瞰亚丁村的绝佳地点。望着脚下的亚丁村，藏式小楼沿着公路次第排开，突然觉得初见恍若重逢，这种感觉，仿佛09年5月站在南宗垭口俯瞰雨崩，那种藏在深闺人未识的惊艳，那种历经千辛终得见的喜悦，无法用言语表达……
在1号点下车，入住岗拉梅朵.丽森家。这是一幢4层藏式小楼，一进房间，完全被惊到了，简直够杭州4星酒店的标准，重点是我拿到的居然是景观房，推开窗户，仙乃日那巨大的山体就映入眼帘。太惊喜了，谁让我之前对亚丁的印象还停留在10多年前要睡牛棚的阶段。。。
吃完青稞面，2位女士高反严重，回房休息了。我们两位男士开始徒步青蛙海。青蛙海是一个未开发的景点，一路都是土路上坡，强度很大，基本没有游人，最好结伴而行，不建议一个人去，毕竟在这种手机信号时有时无的地方万一发生状况很难求救。通往青蛙海的路在亚丁村2号停车点往下约100米处，柏油路90度左拐，有一条小土路90度右拐，形成一个丁字路口，这条小土路就是通往青蛙海的道路，路口往里一点有个客栈，很好找。走约20分钟，是第一个分叉，走上面那条路；再走约40分钟，左手边有一座木板桥过小溪，这2个地方是去青蛙海仅有的2个岔口。
高原徒步对身体是一种折磨，尤其是这种一直上坡的路，建议去青蛙海的同学在亚丁村租马，300块一个来回。可以节省体力留在爬牛奶海，因为洛绒牛场那区区30匹马真的很难抢到。爬了四十多分钟，终于见到一队一早去青蛙海的游客，看了他们拍的照片，很漂亮，一个海子安静的躺在群山的怀抱中。打起精神继续，终于到了第二个岔口，这时，悲剧发生了，1个多小时前还是晴空万里的天空，突然间狂风大作，鹅毛大雪迎面扑来，四周的群山顿时隐藏在了风雪中。这种天气再往上攀登风险实在太大，无奈放弃，开始下撤。亚丁景区这边的天气真是变化无常，特别是下午，往往亚丁村还是阴天，山里的雪已经下得白茫茫一片。所以，建议同学们尽量把去各个海子的时间安排在上午，天气相对稳定一点。
Day5：牛奶海，历经千辛只为看你一眼
高反一夜，从2点就开始头痛，一直睡不踏实，6点半爬起来，吃完早饭，坐车去往扎灌崩。下车后徒步爬上冲古寺，这里有一个小上坡，到冲古寺后分路，一边去往珍珠海，另一边去往洛绒牛场。牛场可以坐电瓶车前往，7公里，约20分钟，能节省不少体力。到洛绒牛场下车后，央迈勇那洁白婀娜的身姿就映入眼帘。
徒步牛奶海是从4000米上到4600米的过程，大致分成3部分，最开始1/6的平路，中间2/3的上坡，最后1/6的平路，上坡的最后一段非常陡也非常险，基本没路而且地面全是溪水，手脚并用还要注意防滑。同行的一位女生在牛场就已经高反的不行了，一路走一路吐，实在无法坚持，鉴于此，临时决定让她先下撤到香格里拉镇，我们从牛奶海返回后也当天下撤，放弃明早的珍珠海。
这是一段身体在地狱，眼睛在天堂的路程，一路上有层林尽染的森林，有高耸入云的雪山，有亘古不化的冰川，有枯黄萧瑟的草甸……历经3个半小时的艰难前行，终于翻过了最后一个垭口，一汪碧水出现在远方，牛奶海，历尽千辛只为看你一眼。。。
站在牛奶海畔，任风吹拂脸庞，这里是约瑟夫.洛克走过的道路，这里是大香格里拉的核心，这里是三怙主神山的中央，这里没有大巴车和旅游团，这里只有历经艰辛才能抵达，为了沿途的风景以及看风景的心情，这才是旅行的意义。
从牛奶海继续往上爬到4700米高度是五色海，来回约1小时，考虑到要下撤到香格里拉镇，以及越来越阴霾密布的天空，我们放弃五色海开始下撤，果然，才下撤2/3路程，雪又开始下了，而且越下越大，等我们在牛场坐上电瓶车时，鹅毛大雪漫天飞舞，到处白茫茫一片。
回亚丁村取了行李，下撤到香格里拉镇任村，海拔不足3000，终于可以睡个安稳觉了。
Day6：计划外的一天，稻城慵懒的下午
这是计划外的一天，睡个懒觉起床，窗外阳光正好，从香格里拉镇返回稻城，慢悠悠翻越波瓦山，在垭口尽情停留拍照，可惜太阳又一次躲进了云层。
翻过波瓦山，靠近色拉坝这里，万亩青杨林从路边向远方延展，秋色正好，树叶金黄，还有牦牛漫步其间，好一副川西高原秋色图。下车慢慢逛，尽情拍照，今天有的是时间挥霍~~
中午在稻城县城吃了面，喝了松茸汤。又是一个慵懒的下午，在客栈院子里晒晒太阳，逗逗笼子里的藏獒，附近傍河边走走，回房间打打牌，日子悠闲地好像回到了在丽江烤太阳的时光。。。
晚上，一轮新月伴随着漫天繁星，稻城的星空，真的好美~~
Day7：云端之上有贡嘎
一大早赶到稻城机场，这座海子山上的机场号称世界第一高，从项目立项开始就伴随着诸多争议。候机楼外形是一个飞碟，看着气派，其实挺小的，规模也就内地一个县级汽车站。稻城机场提前1个半小时才能办登机牌，我独自守在柜台前，因为此行还有一个愿望没有实现，我要挑一个飞机右侧靠窗的位子，为了他——蜀山之王——贡嘎！！！
飞机咆哮着在高原稀薄的空气中飞离地平线。出现了，出现了，一列巨大的山体浮在云层之上，这就是蜀山之王，海拔7556米的四川第一高峰——贡嘎！在这个高度，云层已经无法遮住他的容颜，云端之上有贡嘎！！！虽然是逆光，但能一度蜀山之王的尊容，此行无憾~~
中午时分到了西安，这座中国历史最悠久的古都，丝绸之路的起点，曾经世界的心脏。奔赴回民街，一碗羊肉泡馍，一串红柳烤肉，一份肉夹馍，一罐老酸奶。终于又回到城市，这次旅行结束了，有遗憾，又欣慰，有不舍。。。对于闲不住的内心，一次旅行的结束，是否又是下一次旅行计划的开始呢？？~~~~~
